HARLEY-DAVIDSON ストリートボブ 107

 

フレーム＆エンジンの大改修を行なって登場した2018年モデルのソフテイルファミリー。スペインのバルセロナにおいて、プレス向け国際試乗会が開催された。タンスタ編集部からは、やたぐわぁがファットボブ、ブレイクアウト、ストリートボブ、ヘリテイジクラシックの4台に乗ってきた

意外なコーナリング性能が楽しい

このエイプハンドルは、どう考えたって明らかに曲がりにくいだろう？　プレス試乗会の先導ライダーとのコーナリング合戦がヒートアップしたところで、ファットボブからこのストリートボブに乗り替えることになった。
先導ライダーについていけない…、そんな杞憂もあったが、走り出してみれば意外や意外。わりと素直なコーナリングをしてくれる。もちろん、ライディングフォームは見た目どおりの“バンザイスタイル”だから、ハンドル頼りのフロント荷重はあまり期待できない。

 

コーナーの直前でアクセルオフとわずかにフロントブレーキを使ってフォークを沈ませてフロントタイヤのグリップを確保。そのままスムーズにアクセルONして、フォークの沈み込みをキープ、つまりタイヤを路面にグッと押し付けたままトラクションをかけてやれば面白いほどアクセルが開けられる。

 

また今回の試乗で、ストリートボブは唯一の107系（1,745cc）エンジンの試乗であったが、やはり扱いやすさにおいて123ccの差がキチンと出るのもおもしろい。114系（1,868cc）エンジンは、ちょっとトルクを持て余す場面があるのだ。エイプハンドルでカスタムテイストが強いストリートボブでは後輪が流れたときのリカバリーが難しい。114系エンジンの設定がないのも納得である。

 

 

 

 

STREET BOB 107のディテール紹介

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高

2,320×865×─mm

軸間距離

1,630mm

シート高

680mm

車両重量

297kg

エンジン型式・排気量

空冷4ストロークOHV 2バルブ V型2気筒・1,745cm³

最高出力

─

最大トルク

145N・m(14.7kgf・m)/3,000rpm

タンク容量

13.2L

価格

ビビッドブラック179万9,000円〜／モノトーン184万1,000円〜／ツートーン187万9,000円〜（税8％込）

メーカー製品ページ

https://motorcycles.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/2018/softail/street-bob.html

※記事の内容はNo.187（2017年10月24日）発売当時のものになります