KTM 450 ラリー レプリカ

なんと350万円は激安価格!? 海外を目指すラリービギナーに！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文：谷田貝洋暁

 

 

なんせ本物のラリーレーサー。エントリーフィーさえ払えば、ダカールラリーにだって出場可能なマシンだ。こいつのどこが初心者向きかって？ …えっと、ダカールラリーをはじめとする海外ラリー“ビギナー”にはピッタリです（笑）。だって破格の350万円ですよ？ ラリー出場のために車両製作するとしたら、ベースマシンだけでも100万円。残りの250万円じゃ、ここまでしっかりとしたマシン作れませんって！  いやぁ、ビギナー向けバイク雑誌のタンスタに、コイツが登場する日が来るとは思わなかった（笑）。

 

 

ラリーレーサーは至高のツーリングマシンだった！

さてその印象は、変にピーキーだったり、パワフル過ぎるところがなく、意外に乗りやすいというのが率直な感想だ。同社のEX-Cというエンデューロマシンベースに、半乾燥重量は140kg（燃料含まず）ととにかく軽い。今回は、33ℓの燃料タンクをフルにして走ってみたんだけど、アドベンチャーツアラーみたいな鈍重さがないのだ。ツーリングの途中、砂地やガレ場を走ったり、丸太で遊んでみたりしたけど、キチンとオフ車の動きををすることにビックリ！　ラリーレーサーだから当たり前だけど、思わず「このマシンとならダカールラリー走れちゃうんじゃないの？」と思えてしまう（笑）。気になったのはハンドル切れ角がないことぐらいだけど、ラリーで小まわりする必要はまったくないからね（笑）。

 

舗装路の走行も思ったよりラク。1速2速あたりはクロスミッション気味でシフト操作が煩雑だけど、6速では高速道路巡航もこなすし、車体に変な不安感のある挙動もない。ツーリングマシンとしておもしろい。燃費も高速道路を200km強走って20km/ℓぐらいと悪くないようだ。

 

そのままラリーに参戦できる装備で固められているマシン。スゴイ装備を挙げていったらキリがないが、このマップケースもその代表

 

 

 

 

 

 

 

 

 

わずかな工具、そしてわずかな時間でここまでバラせる車体。これがKTMの強さだ！

 

SPECIFICATIONS

シート高

960mm

半乾燥重量

約140kg

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークOHC 4バルブ 単気筒・449.3cm³

タンク容量

約33L

価格

378万円

※記事の内容はNo.157（2015年4月24日）発売当時のものになります