KTM RC390

これからもますます見逃せないメーカーだ

外車というと“＝ビッグバイク”というイメージが強いのではないだろうか。まぁ欧米メーカーのラインナップを見る限り、確かにそのイメージは事実なのだが…。しかし、すべてがそうだというわけではない。近年、日本の普通二輪免許でも運転できるモデルを次々にリリースしているのがKTMだ。たとえば、ネイキッドモデルの“DUKE（デューク）”シリーズは、125・200・390・690・1290という5つの排気量でリリースされている。もちろん、400cc以下のモデルであれば普通二輪免許で運転することが可能だ。そして今年の東京モーターサイクルショーでは、RC250と250デュークの2機種をワールドプレミアとして発表。普通二輪免許のユーザーは、これからもますますKTMの動きから目が離せないのである。

さて、そんな豊富なラインナップの中から今回ピックアップしたのは、フルカウルを装備するロードスポーツモデル、RC390。エンジンは水冷DOHC4バルブ単気筒で、排気量は375cc。軽量な車体にパワフルなエンジンを活かし、スポーツライディングを楽しむことができる1台だ。もちろんKTMのラインナップにはネイキッド仕様のデュークもあり、こちらも外車デビューの1台としてはオススメだが、今回はよりスポーツ走行を意識したフルカウルモデルの方を紹介したい。

まず印象的なのはカウルのデザインで、ギョロッとした目のようなプロジェクターヘッドライトを採用。また各部のパーツは高い走行性能を感じさせ、フロントフォークは倒立タイプ。44馬力を発揮するエンジンは、車重（燃料含まず）147kgという驚異的な軽さと相まって、スペックを見るだけでも軽快な走りを予感させるのだ。

高い剛性が得られるダブリュピー製φ43mm倒立フロントフォークを採用。RC390の軽量な車体と相まってスポーティな走りが楽しめる。ルックス的にもアピール度の高い部分だ

特徴的なデザインのスイングアームや、アンダーカウルと一体化したかのようなサイレンサーが個性を演出している。ブレーキは前後ともABSを標準装備

丸目2灯のプロジェクターヘッドライトにより特徴的なフロントマスクを形成。ロービーム時には左側のみが点灯し、ハイビーム時には両側が点灯する

一見するとシングルシートカバーのようだが、実はやわらかいタンデムシート。シートカウルの下側にはグラブバー代わりのスリットが設けられている

スピードからタコまでフルデジタル表示のメーターパネルを備える。ギヤポジション、アベレージ速度など、サーキット走行を視野に入れた装備も

コンパクトな単気筒エンジンに合わせるようにシート・タンクともにしぼり込まれ、スリムなボディラインを形成。これが軽快なフットワークを生み出す一因となる

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高

1,995×705×1,099mm

軸間距離

1,340±15mm

シート高

820mm

車両重量

約147kg

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークDOHC 4バルブ 単気筒・375cm³

最高出力

32kW(44hp)/9,500rpm

最大トルク

35N・m(3.5kgf・m)/7,250rpm

タンク容量

10L

価格

65万6,000円

※記事の内容はNo.157（2015年4月24日）発売当時のものになります