HONDA VTR

特集“うまくなったつもり症候群”に気をつけろ!! 日帰りツーリングなんて余裕だぜ!!…というカン違い

No.
162
特集“うまくなったつもり症候群”に気をつけろ!! 日帰りツーリングなんて余裕だぜ!!…というカン違い

この企画に登場しました!

no162_vtr_01

軽量な車体と素直なハンドリングが魅力
コーナーが待ち遠しくなるマシンだ

熟成を重ねた250ccVツインエンジンは低回転域から力強く、発進が苦手な人でも安心してクラッチをつなぐことができるはずだ。また、ライディングの基本技術の大切さを再認識させてくれるかのような素直なハンドリングが魅力で、ワインディング走行も安心して楽しめる。より足着き性を向上させたVTRタイプLDや、ハーフカウルを装着してツーリング適性を高めたVTR-Fもラインナップ

no162_vtr_02

現行車両では減少しつつあるオーソドックスな丸目1灯式ヘッドライト。マルチリフレクターの採用で夜間視認性や被視認性も高い

no162_vtr_03

V型2気筒エンジンの両脇で存在をアピールするのはVTRの特徴の一つであるトラスフレーム。個性的なフォルムを構築している

no162_vtr_04

アナログ式2連メーター内の液晶には、時間・総走行距離・区間距離が表示可能。また、中央パネルには燃料残量警告灯も備える

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高
2,080×725×1,055mm
軸間距離
1,405mm
シート高
755mm
車両重量
160kg
エンジン型式・排気量
水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒・249cm3
最高出力
22kW(30ps)/10,500rpm
最大トルク
22・m(2.2kgf・m)/8,500rpm
タンク容量
12L
価格
59万8,320円

※記事の内容はNo.162(2015年9月24日)発売当時のものになります

このカン違いの治療法は本誌をチェック!