KTM 690DUKE

連載新車体感 ニューモデルインプレッション

No.
169
連載新車体感 ニューモデルインプレッション

企画を“まる読み”できます!

※公開中の誌面内容はNo.169(2016年4月23日)発売当時のものになります

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パワフルで滑らかなフケ上がり、これが正常進化というヤツか!

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アナログだったメーターがフルカラー液晶に。平均燃費や走行可能距離といったKTMらしい多機能だ。昼と夜で液晶のカラーも変わるが、昼間はちょっと見にくかった

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包み込むような形状でクッションも硬めだったシートがやわらかい素材となりエッジも丸くなって足が下に出しやすくなった。快適性も上々でオシリも痛くなりにくい

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フロントフォークのセットを4mmほど前方にオフセットしてトレール量も増やした。これにより90km/hぐらいから、しっかりとした安定感が出て高速巡航しやすく、疲れなくなった

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排気量はそのままにボアを3mm拡大して105×79.7へと変更。圧縮比も12.6から12.7になった。さらにバランサーを2つ追加して振動を低減し、回転をスムーズ化

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パワーアップをはたしたことで採用タイヤのグレードもアップし、メッツラーのスポルテックM5から、よりスポーティなM7へと変更。ABSの介入もより滑らかになったようだ

SPECIFICATIONS※オプションのトラック・パックは4万14円

全長×全幅×全高
2,152×844×1,193mm
軸間距離
1,466±15mm
シート高
835mm
半乾燥重量
152.5kg(燃料含まず)
エンジン型式・排気量
水冷4ストロークOHC 4バルブ単気筒・692.7cm3
最高出力
54kW(73ps)/8,000rpm
最大トルク
70N・m(7.1kgf・m)/6,500rpm
タンク容量
14L
価格
95万円(税8%込)
メーカー製品ページ

http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke

※記事の内容はNo.169(2016年4月23日)発売当時のものになります