2013年に登場したVTRの派生モデル・VTR-Fはハーフカウルを装備し、高速走行時の快適性を追求

VTRの派生モデルとして2013年2月14日に販売を開始したVTR-Fは、VTRにハーフカウルを装着し、高速走行時の快適性を増したモデルとなる。 新設計のハーフカウルはY字デザインのマルチリフレクターヘッドライトを採用するとともに、カウル&ミラーをフレームマウントとすることで、ハンドリングの軽快さも追求されている。メーターもVTRのオーソドックスな2眼式タイプから、アナログのタコメーターとデジタルのスピードメーターを合わせた新設計のモノとなる。

249ccの水冷4ストロークDOHC 4バルブ V型2気筒エンジンやトレスフレーム、インナーチューブ径Φ41mmの正立フロントフォーク、フロントにΦ296mmシングルディスク&片押し2ポットキャリパー、リヤにΦ220mmシングルディスク&片押し1ポットキャリパーを組み合わせるブレーキシステムなどの基本的なパッケージングはVTRを踏襲する。 なお、これらの変更に伴い、車両重量はVTR比で3kg増の163kgとなっている。そのほかの主要諸元などに変更はなく、販売価格はスタンダードモデル比で2万1,600円高の61万9,920円だ。

余談だが、VTRといえばネイキッドモデルという印象が強いという人もいるだろうが、実はVTシリーズの歴史を振り返ってみると、1982年の初代VT250Fにはじまり、1992年登場のゼルビスなど、カウル付きモデルの方が多かったりもする。VTR-Fは、そうしたVTシリーズの歴史を現代的にアレンジし直したモデルともいえるだろう。

 

COLOR VARIATION

2013年

 

2014年

 

SPECIFICATIONS

一次減速比/二次減速比2.821/2.928

車名(通称名) VTR-F(2016年)
型式 JBK-MC33
全長×全幅×全高 2,080×725×1,115(mm)
軸間距離 1,405mm
最低地上高 155mm
シート高 755mm
車両重量 163kg
燃料消費率 WMTCモード値 -km/ℓ
定地燃費値 40km/ℓ
エンジン種類 水冷4ストロークDOHC 4バルブ V型2気筒
総排気量 249cm3
内径×行程/圧縮比 60×44.1(mm)/11
最高出力 22kW(30ps)/10,500rpm
最大トルク 22N・m(2.2kgf・m)/8,500rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 12ℓ
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料供給方式 フューエルインジェクション
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式多板
トランスミッション形式 常時噛合式5段
ギヤ・レシオ 1速 2.733
2速 1.800
3速 1.375
4速 1.111
5速 0.965
キャスター/トレール 25°30’/96mm
タイヤサイズ 110/70R17M/C 54H
140/60R17M/C 63H
ブレーキ形式 Φ296mmシングルディスク&片押し2ポットキャリパー
Φ220mmシングルディスク&片押し1ポットキャリパー
懸架方式 インナーチューブ径Φ41mm 正立フロントフォーク
スイングアーム,シングルショック
フレーム形式 ダイヤモンド
乗車定員(人) 2
メーカー希望小売価格 61万9,920円

 

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