近未来的なルックスが与えられたNINJA400Rの兄弟モデル・ER-4nを振り返る

ニンジャ400RをベースとしたストリートファイターモデルであるER-4n。2010年10月のニンジャ400Rの登場と同時に販売を開始し、ニンジャ400Rと並行して販売されていた。その後、2013年にニンジャ400Rがニンジャ400へとフルモデルチェンジをした際に、ER-4nの販売は終了した。 基本的なシャシー構成はニンジャ400Rと共通しており、最高出力で32kW(44ps)/9,500rpm、最大トルクで37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpmを発揮する180度クランク採用の水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列2気筒 399ccエンジンを搭載。 足まわりには、フロントにインナーチューブ径Φ41mm 正立フォークとΦ300mmダブルディスク&片押し2ポットキャリパー、リヤにD断面形状のスイングアームとΦ220mmシングルディスク&片押し1ポットキャリパーを組み合わせる。

ER-4nの最大の魅力は、やはりその独創的なルックスだろう。テールまわりの造形はニンジャ400Rと共通としつつも、縦2灯式のヘッドライトや大型のシュラウド、アンダーカウルなどを採用することにより近未来的なストリートファイタールックが与えられている。また、アナログのスピードとデジタルのタコを組み合わせた独特な形状のメーターも相まって、強烈な個性を放っていた。 なお、国内向けモデルのER-4nはニンジャ400へのフルモデルチェンジの際に販売を中止したが、海外向けモデルのER-6nはER-6f(ニンジャ650)と同時にフルモデルチェンジを受け、その後も販売を続けられている。

 

COLOR VARIATION 2011年

 

2012年

 

2013年

 

SPECIFICATIONS

車名(通称名) ER-4n/ABS (2013年)
型式 EBL-ER400B
全長×全幅×全高 2,100×760×1,100(mm)
軸間距離 1,405mm
最低地上高 140mm
シート高 785mm
車両重量 199[203]kg
燃料消費率 WMTCモード値 24km/ℓ
定地燃費値 37.5km/ℓ
エンジン種類 水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列2気筒
総排気量 399cm3
内径×行程/圧縮比 68.4×54.3(mm)/11
最高出力 32kW(44ps)/9,500rpm
最大トルク 37N・m(3.8kgf・m)/7,500rpm
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 15ℓ
エンジンオイル容量 2.3ℓ
潤滑方式 セミ・ドライサンプ
燃料供給方式 フューエルインジェクション
始動方式 セルフ式
点火方式 バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
クラッチ形式 湿式多板
トランスミッション形式 常時噛合式6段
ギヤ・レシオ 1速 3.000
2速 2.166
3速 1.640
4速 1.360
5速 1.192
6速 1.040
一次減速比/二次減速比 2.095/3.066
キャスター/トレール 24°30’/102mm
タイヤサイズ 120/70 ZR17M/C(58W)
160/60 ZR17M/C(69W)
ブレーキ形式 Φ300mmダブルディスク&片押し2ポットキャリパー
Φ220mmシングルディスク&片押し1ポットキャリパー
懸架方式 インナーチューブ径Φ41mm 正立フロントフォーク
スイングアーム,シングルショック
フレーム形式 ダイヤモンド
乗車定員(人) 2
メーカー希望小売価格 62万9,000円[69万9,000円]

※[ ]内はABS

 

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