【LSS2026展示車両】SUZUKI GIXXER250

車両インプレ・解説

メーカーイチオシ！バイクセレクション2026

SUZUKI, 126㏄〜400㏄

走りも環境性能も
新世代油冷エンジン

時代に合わせて進化したスズキ伝統の冷却方式“油冷”を採用したエンジンを搭載する軽二輪（250㏄クラス）ネイキッドスポーツ。扱いやすさや実用性まで含めユーザーの要求に向き合ったパフォーマンスが目を引くモデルなのです

広報さんのオススメポイント

- 軽量な車体と自然なアップライトポジションで、取りまわしもラクラク。さらにニーグリップしやすいタンク形状が安定感を高め、しっかりサポート。
- スズキ伝統の油冷エンジンは、粘り強いトルクと心地よい加速を両立。発進もスムーズで、街乗りからツーリングまで安心して楽しめます。
- グラマラスなボディに個性的なLEDヘッドライト。切削ホイールが足元を引き締め、乗るたびに気分を高めてくれます。

GIXXER250のスタイリング

軽快さと存在感
どっちも叶える１台

ジクサー250の魅力を知るために、まずスズキ独自の油冷エンジンについて知ってほしいことがあります。一つは、油冷は空冷と水冷のいいとこ取りのようなエンジンだということ。水冷ほど構造が複雑ではないから重くならず、それでいて空冷よりしっかりエンジンを冷却できるのです。もう一つは、ジクサーに搭載されたエンジンは、スズキが以前使っていた油冷エンジンとはまったく異なる新しい冷却方式ということです。

そんなジクサーのエンジンは、現在の厳しい環境基準をクリアするすぐれた環境性能を維持しつつ、走る楽しさをライダーに届けるためにさまざまな技術が投入されています。高出力と低回転域で粘りのあるトルクを発揮するよう作り込まれており、まさに作り手の情熱と苦労がぎゅっと詰まったエンジンなのです。

スタータースイッチをワンプッシュすれば自動でエンジンが始動するまで一定時間スターターモーターが回る“スズキイージースタートシステム”が採用されているのも知っておきたいポイントです。

車体にはこれまでに培われてきたノウハウが反映されています。高剛性かつしなやかな動きで高いハンドリング性能を追求したフロントフォークや、高い制動力を発揮するブレーキなどを組み合わせた堅実な作り込みが、安心感をもたらしてくれるはずです。

デザインに目を移すと、スリムな車体でありながらフロントからリヤにかけてのグラマラスでエッジの効いた曲線を取り入れることで、存在感のあるボリューミーな外観に仕上がっています。薄型で特徴的な八角形LEDヘッドライトやエッジの効いたアンダーカバー、ホイールの細いスポークにほどこされた切削加工などが、軽快なスポーツモデルらしさを演出している点も見すごせません。

使い勝手の面でも配慮が行き届いています。十分な座面が確保されたうえに前側が盛り上がったタンデムシートは、タンデマーが座りやすいだけじゃなくシートバッグなど荷物も安定させやすい。また、グラブバーがヘルメットホルダーとして活用でき、サイドスタンドも体格差に関係なく出し入れしやすい形状など、細やかな気づかいが感じられます。

このようにトータルで見てみると、ジクサー250は所有感を満たしてくれるだけでなく街中の足からツーリングのお供まで、幅広いシーンで活躍してくれる懐の深いバイクと言えるのではないでしょうか。