ヤマハ初の新基準原付「JOG ONE」登場｜原付の新ルールに対応した毎日の足の新スタンダード

ヤマハ初の“新基準原付”がついに登場

ヤマハは、原付一種に新たに追加された区分基準、いわゆる「新基準原付」に適合した新型スクーター『JOG ONE（ジョグ ワン）』を3月19日に発売する。

 

JOG ONEは、長年原付の定番として親しまれてきたJOGシリーズのスポーティなイメージを継承しつつ、新制度に対応した「これからの原付スタンダード」として開発された1台だ。軽量で扱いやすく、実用性とコストパフォーマンスを重視した設計は、通勤・通学や日常の移動を支える足として、幅広いユーザーを想定している。

 

そもそも「新基準原付」とは？

2025年4月1日から、道路交通法施行規則の一部改正が施行された。
これにより、総排気量125㏄以下かつ最高出力4.0kW以下に制御された二輪車は、従来の50㏄原付と同じく「原動機付自転車免許」「普通自動車免許（四輪免許）」で運転できるようになった。

 

従来の原付一種は50㏄に限定されていたが、新基準では排気量に余裕を持たせつつ、出力を抑えることで、より扱いやすく、実用的な原付が可能になった。JOG ONEは、まさにこの新制度を前提に誕生したモデルである。

 

「JOG ONE」はどんなスクーター？

JOG ONEは、グローバルモデルJOG125をベースに、新基準原付の区分基準に合わせて最適化されたスクーターだ。124㏄エンジンを採用することで、低回転域からしっかりとしたトルクを発揮。発進や街中でのストップ＆ゴーも穏やかで、エンジンを高回転まで回さなくても自然に走れるのが特徴である。

 

その結果、初めて二輪車に乗る人はもちろん、長年原付を使ってきたベテランにとっても、余裕のある乗り味と安心感をもたらしてくれる。

 

JOG ONEの主な特長

・静かでスマートな始動を実現する「SMG」搭載エンジン

新基準に適合させ124㏄“BLUE CORE”エンジンを搭載。始動時はセルモーター、走行中は発電機として機能する「SMG（Smart Motor Generator）」により、エンジン始動は非常に静か。スターターモーターや減速ギアが不要なため、軽量化にも貢献している。

 

・軽さと足つきのよさが安心感につながる車体設計

車両重量は95㎏。735㎜のシートと相まって、足つき性は良好だ。取りまわしの軽さは、狭い駐輪場や押し歩きの場面でも大きなメリットとなり、日常使いのストレスを軽減する。

 

・ブレーキ操作をサポートする「UBS」採用

リヤブレーキ操作時にフロントブレーキにもバランスよく制動力を配分する「UBS（Unified Brake System）」を装備。制動時の挙動が穏やかで、ブレーキに不慣れなライダーでも安心感を得やすい。

 

・日常使いを支える高い積載性と装備

約21.3Lのシート下収納に加え、広いフートスペース、フロントトランク、折りたたみ式フックを装備。買い物や通勤など、原付に求められる実用性をしっかりと押さえている。USBソケットはアクセサリー設定とし、現代の使い方にも対応する。

 

まとめ｜「日常の足」として使う人にこそ選んでほしい一台

新基準原付という新しい選択肢の中で、JOG ONEは「求めやすく、乗りやすく、使いやすい」を真正面から形にしたモデルである。 これまで50㏄原付を使ってきた人が自然にステップアップでき、なおかつ運転免許の条件はそのまま。そんな現代の生活に寄り添うスクーターとして、JOG ONEは新たな定番となりそうだ。価格は25万9,600円になる。

 

COLOR VARIATION

 

スペック

モデル名

JOG ONE

型式

8BH-SEM3J

全長×全幅×全高

1,740×675×1,090（㎜）

軸間距離

1,205㎜

シート高

735㎜

車両重量

95㎏

燃費消費率*1（WMTCモード値［クラス］*2）

51.7㎞/L［クラス1］1名乗車時

原動機種類

空冷4ストロークSOHC 2バルブ

気筒数配列

単気筒

総排気量

124㎤

最高出力

3.5kW（4.8ps）/5,750rpm

最大トルク

7.7N・m（0.79㎏f・m）/3,000rpm

変速機形式

Vベルト式無段変速／オートマチック

燃料供給装置形式

フューエルインジェクション

燃料タンク容量

4.0L

タイヤサイズ（フロント・リヤ）

90/90-10 50J（チューブレス）・90/90-10 50J（チューブレス）

乗車定員

1名

※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります ※2 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます