近未来的なルックスが特徴のNM4-01/02の2016年モデルが発表された。従来モデルからの変更点は、異形断面の新型サイレンサーの採用と、DCTの熟成だ。 従来モデルではシンプルなオーバル型のサイレンサーを採用していたのだが、2016年モデルでは異型断面タイプとすることで、スタイリッシュな車体デザインがさらに引き立っている。 DCTはよりスポーティな味付けに進化。Sモードでは、シフトチェンジのタイミングを従来モデルよりもより高いエンジン回転数に設定するとともに、MTモード時のシフトダウン可能なエンジン回転数の上限も引き上げられている。さらに、ATモード時には坂道の傾斜角に応じて、シフトチェンジのタイミングを制御する機能も追加された。 主要諸元や、ホワイト・ブラックのカラーバリエーションに変更はない。販売開始は2016年3月11日からとなり、販売価格はNM4-01で102万600円、NM4-02で118万2,600円だ。
「近未来」と「COOL」をテーマに開発されたNM4-01が販売を開始したのは、2014年4月21日のこと。まるでSFの世界から飛び出してきたかのようなそのスタイリングが大きな注目を呼んだことは、記憶に新しいという人も多いのではないだろうか。 その先進的な外観に負けぬくらい、車体設計も斬新なもの。エンジンはNCシリーズに採用される水冷4ストローク OHC 4バルブ 並列2気筒 745ccエンジンを流用しつつ、DCTモデルのみを設定。新開発のフレーム・前後サスペンション・ホイールを採用したシャシーに搭載している。 真っ先に目を引くであろうLEDヘッドライトを採用したフロントカウルは、ウインカーとミラーがビルトインされたNM4ならではの独特な形状。フロントカウルはユーティリティボックスも兼ねており、左側は1ℓ（アクセサリーソケット付き）・右側は3ℓの容量をそれぞれ確保している。 シート高650mmに設定された低いシートポジションと、体格に合わせて調整可能な大型のバックレストによって、車体に潜り込むようなライディングポジションを実現。メーター越しに前を見るNM4ならではの“コックピットポジション”に合わせて、メーターもDCTの走行モードに合わせて色が変わる＆25色の中から好きな色を選択可能となっており、ライダーの気分を盛り上げてくれる。その他、絞り込まれたテールカウルに200サイズの17インチタイヤを組み合わせた迫力のテールビューもNM4-01のデザイン的なポイントの一つだ。
NM4-01の登場から約2ヶ月後の2014年6月10日に販売を開始したNM4-02は、NM4-01をベースにボリューミーなテールカウルとETC車載器、5段階の温度調節が可能なグリップヒーターを標準装備したモデルだ。テールカウルは、ユーティリティボックスとしても機能し、左右それぞれ約7.5ℓの容量が確保されている。なお、これらの変更に伴い、車両重量はNM4-01比で10kgプラスの255kgとなっている。
※部分カットは2015年モデルのNM4-01 欧州仕様
COLOR VARIATION
2015年モデルと見比べてみると
COLOR ORDER PLANも！
NM4-01/02には、全11色のカラーオーダープランも用意されており、スタンダードカラープラス2万1,600円で自分の好きなカラーを選べるようになっている。ちなみに、ホワイトはスタンダードカラーにも用意されているが、カラーオーダープランのホワイトとはサイド＆アンダーカウルとフロントフェンダーの配色が異なる。
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | NM4-01/02（2016年） | |
|---|---|---|
| 型式 | 2BL-RC82 | |
| 全長×全幅×全高 | 2,380×810（サイドミラー両端幅933）×1,170(mm) | |
| 軸間距離 | 1,645mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| シート高 | 650mm | |
| 車両重量 | 245［255］kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 26.4km/ℓ | |
| 定地燃費値 38km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC 4バルブ 並列2気筒 | |
| 総排気量 | 745cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 77×80(mm)/10.7 | |
| 最高出力 | 40kW（54ps）/6,250rpm | |
| 最大トルク | 68N・m（6.9kgf・m）/4,750rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 11ℓ | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 電子式6段変速 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.666 |
| 2速 | 1.904 | |
| 3速 | 1.454 | |
| 4速 | 1.200 | |
| 5速 | 1.033 | |
| 6速 | 0.864 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 1.921/2.294 | |
| キャスター/トレール | 33°00’/110mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70-18 59W |
| 後 | 200/50-17 75W | |
| ブレーキ形式 | 前 | Φ320mmシングルディスク&ニッシン製片押し2ピストンキャリパー |
| 後 | Φ240mmシングルディスク＆ニッシン製片押し1ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | 正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルリヤショック | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 102万600円［118万2,600円］ | |
※［ ］内はNM4-02、カラーオーダープランは2万1,600円高
ホンダお客さま相談センター
0120-086819
