【カスタム実録】愛車のハンドルを交換して快適性をアップしてみた

ハンドルなんて気にしたことがないという人必見

 

ハンドル交換というカスタムは意外と敷居が低く、また乗り心地や快適性が大幅に変化するのはご存知だろうか。ノーマルというのは実際、なるべく多くのライダーに対応できるよう設定してあるがゆえに、誰しもがベストなライディングポジションで乗れているというわけではない。

 

もちろん好みなどもあると思うが、たとえば身長の低い人が高さの合っていないハンドルで走った場合、コーナリング時などでフロントに荷重をかけることが容易ではない。イコール、ベストな状態と比較すれば若干のハンデを持った状態ともいえるのではないだろうか。

 

そこで今回はハンドル交換のイロハをここでご紹介したいと思う。YAMAHA TMAX530のハンドル交換を実際に行ない、変えたことによって何が変わったか、交換に必要なモノや注意点、交換してから走った感想など、ぜひとも参考にしてもらいたい。

今のポジションに満足していないなら試してみる価値アリ

ハンドル交換をおススメする理由はじつにさまざまである。体格差や走行時の何とも言えない違和感などなど。鉄タイプのハンドルを装着したTMAX530では取り回しが重く、ハンドル操作時にダイレクトにフォークに力が伝わっていないような、倒し込み時にほんの少しタイムラグがあると感じていた。

 

これらの不満点を解決するのに、軽さ重視でしなやかさと剛性を持つアクティブのφ28.6アルミテーパーハンドルのロータイプをセレクト。スポーティーなライディングが期待でき、直感的かつフレキシブルな操作を好む人におススメのモデルだ。

 

ACTIVE φ28.6 アルミテーパーハンドル 製品詳細ページ

ハンドル径の変更にあわせポストも交換

テーパーハンドルに交換するにあたり、径が変わるためハンドルポストの変更が必要。今回チョイスしたのはハンドルと同じくアクティブのφ28.6ハンドル対応ポスト 2穴タイプだ。

 

ACTIVE φ28.6ハンドル対応ポスト 製品詳細ページ

TMAX530のフロントカウルやハンドルに取り付けられているスイッチボックス、アクセル、グリップなどすべてを取り外し、まずは交換する新しいハンドルの取り付け位置や角度を決める。

 

 

じつはこの工程がかなり重要なポイントで、ハンドルまでの距離感で腕の曲がり方や巡航時のポジションなど快適度がかなり変化するのだ。しかし取り付けた後でも変更は簡単に行なえるので、まずは理想に近いポジションをなんとなくでも見つけてみよう。

 

好みの操作性とポジションを追求できるのがハンドルカスタム

見た目に関してはそこまでの大きな違いはないかもしれないが、ハンドル位置がノーマル時より低くなっている。そのため本来のスポーツタイプのように少々前傾姿勢になり、よりアグレッシブな操作が可能になった印象だ。ポスト位置が変わり作用点が近くなったため、取り回し時に力が入りやすくなったおかげで、重たく感じていた取り回しも軽くなったような体感。

 

高速巡航時なども多少前傾になったおかげでスクリーンの効果をより感じやすくなり、長距離を走る際の疲労感も軽減。またタイトなコーナリング時の倒し込みや、右左折などの旋回時の動きにタイムラグがなく力を抜いた操作がしやすく、ハンドルを変えただけとは思えない効果が得られたのではないだろうか。

 

まるで違うバイクに乗り換えた、とまでは言いすぎかもしれないがハンドルを変えただけでここまでの快適性を得ることができ、そのバイクと自分との相性をさらに引き合わせることができるのなら、一度試してみる価値はあるだろう。