MULTI STRADA1200 PIKESPEAK
パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム（通称：パイクスピーク）の名前を冠し、ムルティストラーダシリーズの最上級モデルとして登場したムルティストラーダ1200パイクスピーク。パイクスピークとはアメリカ・コロラド州で開催される標高2,862mから4,300mまでの20kmを駆け抜ける過酷なレース。ドゥカティが四度の優勝経験を持つという同レースからインスピレーションを受けたレーシーな仕上がりが特徴のモデルとなる。
ベースモデルは、スタンダードモデルにアルミ鍛造ホイールや電子制御サスペンション、フルカラー液晶メーター、コーナリングライト機能付きＬＥＤヘッドライトなどを追加したムルティストラーダ1200Ｓ。
ムルティストラーダ1200パイクスピークでは、そこへさらにオーリンズ製の前後ショック、ブレンボ製のハイエンド・フロントブレーキキャリパー、テルミニョーニ製サイレンサー、カーボン製フロントフェンダー・タンクカバー・フロントパーティション、レッドステッチ付きシートを採用。それに加えて、車体色にはドゥカティのレーシングマシンを彷彿させる専用色を採用している。
国内での販売は2016年2月ごろから開始される予定で、販売価格はムルティストラーダ1200Ｓ比で45万1,000円高の299万円だ。
MULTISTRADA1200 ENDURO
ムルティストラーダシリーズのオフロード性能を高め、アドベンチャー指向を強めたムルティストラーダ1200エンデューロ。本格的なオフロード走行を念頭に開発されたというムルティストラーダ1200エンデューロでは、フロントのホイールサイズを19インチにアップしたうえで、スポークホイールを採用。サスペンションはザックス製のセミアクティブ電子制御タイプを前後に装備し、前後のホイールトラベルを通常モデルよりも30mmアップした200mmとしている。燃料タンクを通常モデル比で10ℓアップの30ℓに容量アップすることで、ワンタンクでの航続距離は450kmにものぼるという。
国内での販売は2016年7月ごろからの予定で、販売価格はカラーリング（レッド・ホワイト・グレーの3色）によって異なり、レッドはムルティストラーダ1200比で40万円高の269万9,000円、ホワイト・グレーは273万9,000円となる。
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | MULTISTRADA1200 ENDURO | |
|---|---|---|
| 軸間距離 | 1,556mm | |
| シート高 | 870mm | |
| 車両重量 | 254kg | |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク 4バルブL型2気筒 | |
| 総排気量 | 1,198.4cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 106×67.9(mm)/12.5 | |
| 最高出力 | 112kW(150PS)/9,500rpm | |
| 最大トルク | 128N・m(13.1kgf・m)/7,500rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 30ℓ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 38/14 |
| 2速 | 30/17 | |
| 3速 | 27/20 | |
| 4速 | 24/22 | |
| 5速 | 23/24 | |
| 6速 | 22/25 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 1.84/2.866 | |
| キャスター/トレール | 25°/110mm | |
| タイヤサイズ | 前 | Pirelli Scopion Trail II 120/70 R19 |
| 後 | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Φ320mmダブルディスク＆ラジアルマウント 対向4ポットキャリパー |
| 後 | Φ265mmシングルディスク＆片押し2ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ48mm ザックス製倒立フロントフォーク |
| 後 | アルミ製スイングアーム,ザックス製リヤショック | |
| フレーム形式 | スチール鋼管パイプトレリスフレーム | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 269万9,000円（ファントムグレー・スターホワイトシルクは4万円高） | |
※スペックはMULTISTRADA1200 ENDURO 本国仕様
ドゥカティジャパン
0120-030-292
