まさかこんな日がくるなんて……これはある意味、今までにないレベルでの『Hondaの挑戦』と言っても過言ではないかもしれません。
この『バランス感』は写真じゃすべて伝わらない
突然ですが、私（北岡）はカスタムがかなり好きなほうだと自負しています。バイクに興味を持ち始めたころはストリート系カスタムが全盛期で『バイクはカスタムすることが前提』くらいのことを思っていました。
バイクを買ったら『ここはこうして、マフラーはこんな感じで……』とお金の許すかぎり自分好みにイジり倒す。そうやって育ってきたので今でも自分でバイクを買うと、購入してから3カ月くらいである程度「自分好み」に仕上げるのがデフォルトになっています。
そういう私として……今回は本当に驚きました。
これがって……嘘だろ？
既にご存じのかたもいるかもしれませんが、こちらのバイクの名前はCL250 ／ CL500をベース車両としたカスタムパッケージ『CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLE』です。
すべてDAYTONA×Dope製のカスタマイズパーツと市販パーツで構成されているので全国のHonda DreamやHonda 二輪車正規取扱店で手に入るのですが、実車を見ると余計にそれが信じられない。ひと昔前まで『Hondaのバイクは優等生』なんて言われていたこともありましたが、このカスタムパッケージは完全に「優等生」から逸脱しています。すごい時代になったもんだ……
そして、それ以上に驚いたのは『カスタムバイク』としての統一感です。
記事を書かせて頂いている身でこんなことを言うのはもどかしいですが『CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLE』のバランス感は写真だけじゃ伝わり切らないと感じています。
写真というのはどうしても「平面として切り取った絵」になるので立体感を伝えにくい部分が残るんです……具体的に言うと写真のうえでは『CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLE』は全体のシルエットに対してすこしタンク部分が大きく見えてしまう。だけど実車はそんなことありません。人の目で見ると、絶妙なバランス感に整えられています。
こういったサジ加減はカスタムをプロデュースするビルダー次第なのですが、今回この『CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLE』を監修したのは、横浜にあるアジアンカスタムバイクのセレクトショップ「Dope（ドープ）」。そのカスタムセンスは見事としか言いようが無いです。それこそ「最初からこういうスタイルのバイクでした」と言われても違和感を感じないほどに。
また『CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLE』を構成するカスタムパーツの製造を主として担うのはアフターパーツマーケットの大御所であるDAYTONA。同社はこれまでにもHondaへカスタマイズパーツを供給するほどの技術を持ったサプライヤーなので、製品の信頼性も充分でしょう。
ビルダーが練り上げたイメージを技術で具現化するDAYTONA。なるほど。それならこのバイクが「Honda Dream」や「Honda 二輪車正規取扱店」で手に入るというのも納得です。
CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLEを構成するカスタマイズパーツ
このバイクの“顔”とも言えるタンクは、ノーマルのCL250 / CL500のタンクのうえから被せる「タンクカバー」ですが質感はまったく問題なし。CL250 / CL500のスタイルを一気に「カスタム車」へと変貌させます。そして、それ以上に気に入ったのはガッチリと固定されていること。ヤワな感じは皆無で、安心して走らせられると確信できます。
見た目も大事ですが、『Hondaカスタマイズパーツ』としての信頼性も感じます。
そのタンクカバーとセットで車体のイメージを決定づけている「スタッズスクランブラーシート」もこれまた強いカスタム感。黒く輝く革の艶感とスタッズの醸しだすワイルドさ。……迫力ありすぎ。
タンクカバーとシート、この2つの要素が『CL250 ／ CL500 COOL ADVENTURE STYLE』のスタイルを決定づけるパーツと言っても過言ではないでしょう。
