GB350は現実的に乗り続けられるクラシカルなスタイルのバイクとして人気があります。
巷では街乗り最強とも囁かれているGB350ですが、バイクの運転に長けたプロが乗ったらGB350はどう感じるんでしょうか？
今回は全日本モトクロス選手権の女王川井麻央選手に公道でGB350に乗ってもらい、感想を聞いてみました！
スピード以外の魅力を持つGB350はプロのモトクロスライダーの目にはどう映るんでしょうか？
バイク歴20年、公道歴3年
川井選手はモトクロスではCRF150R、公道ではCB250Rに乗っている現在23歳のプロモトクロスライダー。
4歳の頃にモトクロスを始めて、きっかけは通りすがりに小さい子がモトクロススクールをしていて、やってみたいと言ったこと。
4歳のことなので本人は覚えていないそうですが、現在ではモトクロス歴は20年、公道バイク歴は3年になります。
全日本モトクロス選手権レディースクラスで何度もタイトルを獲得しており、日本最速のモトクロス女子として呼び声の高い選手です。
現在23歳の川井選手は公道でもバイクに乗っており、CB250Rを通勤や週末のツーリングで使用されています。
普段激しいバイク競技をしているからこそ、GB350のクラシカルなバイクにも興味があって、乗ってみたいという気持ちは以前からあったそう。
身長165cmの川井選手がGB350に跨ってみると、足つきは良好な様子。
両足ともかかとまでついていました。
ここからは川井選手とショートツーリングに出かけ、GB350に乗ってどう感じたかをお聞きしていこうと思います。
重さを感じない乗りやすさ
第一印象から『乗りやすそう』というイメージがあったという川井選手。
実際走ってみて、その印象が間違いではなかったことに気づきます。
「GB350のスタイリングは私の好みにマッチしていて、こんなバイクにもいつか乗ってみたいって気持ちはありました。
でもタンクやエンジンの大きさをみると『ちょっと重いのかな？』と思ったんです。
でも乗ってみたら凄く軽快に走ってくれて、バイクの重さを感じませんでした。」（川井選手）
「車重が重いバイクってコーナリング中にイン側（内側）にバイクが倒れようとしてくる感覚があるんですが、GB350はそれを全く感じなくて素直に曲がっていってくれます。
特にコーナーの角度がキツイ交差点の左コーナーなんかはバイクの重さを感じやすいシチュエーションですが、GB350は変に調整が必要なわけでもなく、思い通りに曲がってくれるので、かなり完成度が高いバイクだと思いました。」（川井選手）
「ハンドリングも素直で、自分からハンドルをインに切ったり、アウトに切れていくのを補正したりしなくても、自然とうまく曲がることができます。
コーナーの先の路面が荒れていて、そこに侵入しても振動でバイクが横に振られることもないし、サスペンションの設計もレベルが高いと思いました。」（川井選手）
早速GB350が好印象の川井選手。
普段激しいレーシングマシンで荒れに荒れた路面を攻めていることもあり、公道でのGB350のクオリティに驚いていました。
Uターンもお手の物
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