5月に鈴鹿サーキットで開催した「HondaGO BIKE MEETING」ではサーキット内での試乗会も実施されました。
その中にはこの春登場したCLシリーズ（CL250/CL500）も！
今回は、HondaGO BIKE MEETINGで実際にCLに跨ったライダーさん、試乗したライダーさんに聞いたCLシリーズの印象をお伝えします！
親しみやすいスクランブラー
CL250・500はオンロードだけでなくオフロードも走ることができる、スクランブラースタイルを採用したモデルです。
ですがクラシックなスクランブラーではなく、アップタイプマフラーなどスタイルの特徴はありつつも、全体のデザインは全く新しい現代のスクランブラースタイル。
渋すぎないスタイリングなので、CLを見て初めてスクランブラーを知ったという方も親しみやすい印象を持たれてました。
特に反応が良かったのはやはりアップマフラー。
オンロード車は一般的にダウンマフラーが採用されていますが、スクランブラータイプのCLシリーズはサイレンサー部が高い位置にマウントされたアップマフラーが採用されています。
いわばスクランブラーらしさを見た目から一番感じやすいポイントなので、これが響いた方は多かったようです！
またレブルオーナーの方からはスタイリングが似ていることから「こういうデザインでアップマフラーのバイクを待ってた！」という声も。
次に反応が良かったのはオプションパーツを取り付けたクロススタイルのCL。
こちらはレトロな雰囲気というのもあって、昔のスクランブラースタイルが好きな方にもしっかり注目されていました。
元は近代的なスクランブラーですが、カスタム次第で違った雰囲気にもなるバイクなので、幅広いライダーの心を射止めていました！
なめらかに伸びるパワー感
HondaGO BIKE MEETINGでは鈴鹿サーキットのコースを走れる試乗会も実施されました。
ここまでは展示車に跨った方の感想をご紹介しましたが、ここからは実際に乗って走った方の感想をお届けします。
まず一番多かった意見として「なめらかに伸びるパワーが良い！」という声を様々な方から頂きました。
走り出し、低速のトルクが分厚く、低回転からでも吹け上がっていくので運転が楽に感じる方も。
巡航状態から加速したときなどは、急にパワーが出るのではなく回転に応じて徐々に相応のパワーが出てくるので、CLに初めて乗った状態からでも安心してコントロールしやすいというライダーさんは多かったです。
他にも同クラスのバイクに乗っている方からはこんな意見も。
「普段はレブル250に乗ってます。発表されたのを見て気になって試乗したんですが、60km/hまでの加速はCLのほうが元気な感じがしました。パワーに少し余裕を感じるというか、レブルも同じ250なんですが、前のバイクが加速して行って自分も加速しなきゃってときにCLのほうが楽に前に追いつく感じがします」
レブル250とCL250は同系統のエンジンが搭載されていますが、味付けは変更されており、その変化はオーナーが体感するレベルで変わっているようです。
