東京モーターショー2015にて世界初披露され、スタイリッシュに生まれ変わったそのスタイリングが話題を呼んでいる400X。遂に、国内での販売時期と価格の詳細が発表された。 販売開始は2016年2月19日から。気になる販売価格は、従来モデル比で1万800円高の70万9,560円だ。ABS仕様は5万760円高、マグナレッド・パールサンビームホワイトは2万1,600円高となる。 LEDヘッドライト採用した新型400Xには、ホンダのクロスオーバーモデルであるXシリーズらしい意匠が与えられている。スクリーンの大型化やフロントフォークへのプリロード調整機能の追加など変更点は多いが、基本的なシャシー構成は従来モデルを踏襲している。そのため、車両重量こそ従来モデル比で2kg増加しているものの、シート高やエンジン出力などは2015年モデルと同様だ。 2015年モデルからの変更点の詳細は、コチラの記事で。
COLOR VARIATION
2015年モデルと見比べてみると
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | CBR400R(2016年） | |
|---|---|---|
| 型式 | 2BL-NC47 | |
| 全長×全幅×全高 | 2,085×830×1,335(mm) | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 145mm | |
| シート高 | 795mm | |
| 車両重量 | 194kg（ABS：196kg） | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 28.3km/ℓ | |
| 定地燃費値 39.7km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストローク DOHC4バルブ 並列2気筒 | |
| 総排気量 | 399cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 67×56.6(mm)/11 | |
| 最高出力 | 34kW（46ps）/9,500rpm | |
| 最大トルク | 37N・m（3.8kgf・m）/7,500rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 17ℓ | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.285 |
| 2速 | 2.105 | |
| 3速 | 1.600 | |
| 4速 | 1.300 | |
| 5速 | 1.150 | |
| 6速 | 1.043 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 2.029/3.000 | |
| キャスター/トレール | 25°55’/105mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70-17 |
| 後 | 160/60-17 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Φ320mmシングルディスク＆片押し2ポットキャリパー |
| 後 | Φ240mmシングルディスク＆片押し1ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ41mm 正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルショック | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 70万9,560円 | |
※ABS仕様は5万760円高、マグナレッド・パールサンビームホワイトは2万1,600円高
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