HONDA NC750X

巻頭特集知らねば損する買い替え必勝術。
ミドルビッグクラスは何がすごい?

No.
177
巻頭特集知らねば損する買い替え必勝術。ミドルビッグクラスは何がすごい?

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※公開中の誌面内容はNo.177(2016年12月24日)発売当時のものになります

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遊びの幅が広がるオールラウンダー!

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ハンドル手前にある容量23リットルのラゲッジスペースがとにかく便利。雨具に地図に財布に携帯。日帰りツーリングに必要なアイテムはここに収まってしまう

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容量14リットルのフューエルタンクはシート下スペースに。荷物を積んでしまうと、給油のたびに積み降ろしするのがなかなか面倒…。まぁ、300kmは走るけどね

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燃費性能も考慮されたパラレルツインエンジンは、モデルチェンジで745cc化したときにパルス感が強められている。燃費は600km走って平均26.6km/リットル

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ヘッドライトは時流のLEDを採用。夜間走行すると明るすぎずほどよい明るさなのがいい。スクリーンはロングツーリングメインなら交換してもいいだろう

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サスペンションもモデルチェンジで進化しており、底突きしづらくなって乗り心地が向上。ABSはこのモデルでオフ走行するつもりなら必須装備だ

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2016年のモデルチェンジで最近のバイクにしては、なかなか野太く歯切れのいいサウンドを奏でるようになった。サイレンサーも異形5角形のこったデザインが採用されている

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カラー液晶ディスプレイを採用し、回転数によってバーグラフの色が変わるのがオモシロイ。しかも良燃費ゾーンは緑色になるというところが心ニクい

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数々の特許を携えて登場したNCシリーズ。フロントブレーキローターの内側部分から、後輪のローターの部材を打ち抜いているのもそのひとつだ

SPECIFICATIONS※[ ]内はABS仕様、【】はローシート設定のType LD

全長×全幅×全高
2,230【2,215】×845×1,350【1,320】mm
軸間距離
1,535【1,520】mm
シート高
830【800】mm
車両重量
218[220]kg
エンジン型式・排気量
水冷4ストロークOHC 4バルブ 並列2気筒・745cm3
最高出力
40kW(54ps)/6,250rpm
最大トルク
68N・m(6.9kgf・m)/4,750rpm
タンク容量
14L
価格
74万3,040円[79万3,800円](税8%込)
メーカー製品ページ

http://www.honda.co.jp/NC750X/

※記事の内容はNo.177(2016年12月24日)発売当時のものになります