【GSX-R750 30年間の軌跡】2008年 GSX-R750

GSX-R600のフルモデルチェンジにともない、GSX-R750も2008年にフルモデルチェンジを受ける。一番の目玉は、S-DMS(スズキ・ドライブ・モード・セレクター)という機能が新たに追加された点。これにより、任意の3パターンのライディングモード(Aモード・Bモード・Cモード)からシチュエーションや好みに応じて最高出力やアクセルレスポンスを設定できるようになった。

また、エンジン内部のさらなる熟成が図られるとともに、ヘッドライトやエアダクトの形状なども変更を受けた。その他、サイレンサーも前モデルより大型化されている。そのおかげか、2006年・2007年モデルでは国内に正規輸入されなかったGSX-R750が、再びモトマップより正式販売されることとなった。

その後、2009年モデルではカラー変更と若干の値上げ(販売価格は2万1,000円高の135万4,500円に)を受け、2010年モデルでカラー変更を受けつつ、2011年にフルモデルチェンジを受けるまで継続して販売されることとなる。

 

 

SPECIFICATIONS

車名(通称名) GSX-R750(2008年)
全長×全幅×全高 2,040×715×1,125(mm)
軸間距離 1,405mm
最低地上高 130mm
シート高 810mm
車両重量 167kg(乾燥重量)
エンジン種類 水冷4ストローク DOHC 4バルブ並列4気筒
総排気量 750cm3
内径×行程/圧縮比 70.0×48.7(mm)/12.5
最高出力 109.6kW(149PS)/12,200rpm
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 17ℓ
エンジンオイル容量 2.9ℓ
潤滑方式 ウェットサンプ
燃料供給方式 フューエルインジェクション
始動方式 セルフ式
クラッチ形式 湿式多板
トランスミッション形式 常時噛合式6段
ギヤ・レシオ 1速 2.785
2速 2.052
3速 1.714
4速 1.500
5速 1.347
6速 1.208
一次減速比/二次減速比 1.761/2.647
キャスター/トレール 23゚45/97mm
タイヤサイズ 120/70ZR17M/C (58W)
180/55ZR17M/C (73W)
ブレーキ形式 ダブルディスク&ラジアルマウント 対向4ポットキャリパー
シングルディスク&片押し1ピストンキャリパー
懸架方式 倒立フロントフォーク
スイングアーム,シングルリヤショック
フレーム形式 アルミツインスパーフレーム
乗車定員(人) 2
メーカー希望小売価格 133万3,500円

※メーカー希望小売価格は当時価格です