KAWASAKI Z250SL

走り出した瞬間、予想を超える軽さに驚愕！

バーグラフ式のタコメーター、燃料計、時計、オド、ツイントリップを装備するメーター。ニンジャ250SLと共通だが、視点が遠くなったおかげでちょっと文字が小さめに感じた

249cc水冷4ストロークDOHC 4バルブ単気筒エンジンは、高回転まで吹け上がるスポーティなキャラクター。軽さと相まって吹け上がりが非常に楽しい

精悍なエッジでコンパクトにまとめあげられたフロントマスク。ヘッドライトはH4バルブを採用。マルチリフレクタータイプで夜間走行時の視認性も問題ないレベル

ハンドル切れ角はなんと36度も確保され、とにかくUターンがラクラク。バーハンドルや軽さと相まってこの扱いやすさは250クラス最強ではなかろうか？

現行のニンジャ250SLとは違い、溶接からボルトオン式のタンデムステップに変更されている。積載時のフックポイントとしても使いやすかった

ライダーシートはともかく、タンデムシートは極小で “2人乗りも可能”という印象。ただ荷かけフックがキチンと装備されている点は高評価

ニンジャと共用のタンクは容量も11リットルで使用燃料はレギュラーガソリン。ワインディングメインに150km走った燃費は25.4km／リットルだった

シート下スペースは、車載工具を入れたままだとウエスや換えのグローブが入る程度。ただこれでもETC車載器を入れ込むことができて純正キットが発売されている

流行の異形断面形状を採用したサイレンサー。走ってみるとビックリするのは意外なほど深いバンク角。公道ではまずセンサーを使うことはなさそうだ

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高

1,935×700×1,015mm

軸間距離

1,330mm

シート高

785mm

車両重量

148kg

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークDOHC 4バルブ単気筒・249cm³

最高出力

21kW(29ps)/9,700rpm

最大トルク

22N・m(2.2kgf・m)/8,200rpm

タンク容量

11L

価格

43万7,400円（税8％込）

メーカー製品ページ

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z250sl/

※記事の内容はNo.168（2016年3月24日）発売当時のものになります