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2016年モデルのNC750Xが2016年1月26日より発売開始!!

2016年1月25日

2015年10月に開催された東京モーターショー2015にて世界初披露され、話題を呼んだ2016年モデルのNC750X。LEDヘッドライトやデュアルベンディングフロントフォークの新採用、リヤショックへの7段階のプリロード調整機構の追加、DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）の仕様変更、レバー比の見直しによるクラッチ操作の軽快化といった変更点は、同時に発表されたNC750Sの2016年モデルと同様だ。通常であれば燃料タンクが設置される場所に設けられたラゲッジボックスは、容量が22ℓに拡大されるとともに、上部にはタンクバッグの取り付けなどに便利なユーティリティレールが新たに装備された。新デザインのLEDテールランプや、異形断面のショートサイレンサーなども相まってスタイリッシュな印象に仕上がっている。スクリーンは約70mmロング化されることで、防風性が向上している。ちなみに、スクリーンに設けられたダクトはヘルメット周辺の乱流を抑えるためのモノだ。その他、細かな変更点ではあるが、前後ホイールのエアバルブがアクセスのしやすいL型に変更されている。なお、これらの変更に伴い、2015年モデルよりも2万1,600円高の74万3,040円（スタンダードモデル）に販売価格が改訂されている。また、スタンダードモデルよりもシート高を30mm下げ、800mmとしたタイプLDもお値段据え置きでラインナップされている。ETC＆グリップヒーターを標準装備したEパッケージはDCTモデルのみのラインナップとなり、DCTモデル比で6万4,800円高の92万4,480円だ。

※画像には欧州仕様車が混ざっており、リフレクターの有無など一部仕様が異なります

COLOR VARIATION

従来モデルと見比べてみると

LEDヘッドライトの採用に伴い、ヘッドライトが小型化されることで、スタイリッシュな印象に仕上がっている。また、フロントからシュラウド、サイド、テールにかけて全体的にデザインが変更されているのが見て取れる。大型化されたスクリーンや、タンク上部のユーティリティレールによりアドベンチャー感あふれる仕上がりだ。

SPECIFICATIONS

車名(通称名)	NC750X
型式	2BL-RC90
全長×全幅×全高	2,230（TypeLD：2,215)×845× 1,350（TypeLD：1,320）(mm)
軸間距離	1,535（TypeLD：1,520）mm mm
最低地上高	165（TypeLD：140）mm
シート高	830（TypeLD：800）mm
車両重量	218［220【230】《231》］kg
燃料消費率	WMTCモード値　28.3km/ℓ
燃料消費率	定地燃費値 42km/ℓ
エンジン種類	水冷4ストロークOHC 4バルブ並列2気筒
総排気量	745cm³
内径×行程/圧縮比	77×80(mm)/10.7
最高出力	40kW（54ps）/6,250rpm
最大トルク	68N・m（6.9kgf・m）/4,750rpm
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	14ℓ
エンジンオイル容量	圧送飛沫併用式
潤滑方式	ウェットサンプ
燃料供給方式	フューエルインジェクション
始動方式	セルフ式
点火方式	フルトランジスタ式
クラッチ形式	湿式多板
トランスミッション形式	常時噛合式6段【電子式6段変速】
ギヤ・レシオ	1速	2.812【2.666】
	2速	1.894【1.904】
	3速	1.454
	4速	1.200
	5速	1.033
	6速	0.837【0.864】
一次減速比/二次減速比	1.731/2.529【1.921/2.294】
キャスター/トレール	27°00’/110mm
タイヤサイズ	前	120/70-17 58W
タイヤサイズ	後	160/60-17 69W
ブレーキ形式	前	Φ320mmシングルディスク&ニッシン製片押し2ピストンキャリパー
ブレーキ形式	後	Φ240mmシングルディスク＆ニッシン製片押し1ピストンキャリパー
懸架方式	前	正立フロントフォーク
懸架方式	後	スイングアーム,シングルリヤショック
フレーム形式	ダイヤモンド
乗車定員（人）	2
メーカー希望小売価格	74万3,040円［79万3,800円］【85万9,680円】《92万4,480円》