アプリリアより、カラー＆グラフィックをリニューアルした2018年モデルのRSV4 RFとトゥオーノV4 1100ファクトリーが発表された。
両モデルともに従来モデルからの変更点は、カラー＆グラフィックのリニューアルのみ。
2月16日からの受注開始で、3月中旬より出荷がスタート予定。
販売価格に変更はなく、RSV4 RFが275万円、トゥオーノV4 1100ファクトリーが199万8,000円となっている。その他、主要諸元などに変更はない。
RSV4 RFは999ccのV型4気筒エンジンを搭載するアプリリアのフラッグシップモデル。
201psの最高出力を発揮するエンジンを、トラクションコントロール・ローンチコントロール・シフトアップ＆ダウンに対応するクイックシフター・ピットレーンリミッター・コーナリングABS・モードセレクト機能（スポーツ・トラック・レース）といった最新の電子制御システムでコントロール。
またインフォテインメントシステムも組み込まれており、スマートフォンと接続することで、データロガー的な活用ができたり、電子制御システムの設定を変更したり、音声コマンドや電話の着信・発信を管理したりすることができる。
足まわりにはオーリンズ製の前後ショック、ブレンボ製のブレーキシステム、アルミ鍛造ホイールなど、最新のハイエンドパーツを採用。コンパクトなカウル類やレーシーなグラフィックもまさにレーシングマシンさながらといった雰囲気だ。
一方のトゥオーノV4 1100ファクトリーは、RSV4 RFベースのV4エンジンを3mmのボアアップにより1,077ccまで排気量を拡大したカウルレスモデル。
RSV4 RFよりもトルクアップしたエンジンとギヤ比の変更などにより、より低中速度域を意識したキャラクターとなっている。
もちろん、RSV4 RF譲りの充実した電子制御システムやカラー液晶メーター、レーシーな特別グラフィックなどの要素も盛り込まれている。
リヤショックのダウングレードやアルミ鍛造ホイールの非採用など、RSV4 RFとの差別化が図られているものの、レーシーな仕上がりが特徴のスーパーネイキッドだ。
COLOR VARIATION
RSV4 RF
Tuono V4 1100 Factory
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | RSV4 RF/ Tuono V4 1100 Factory | |
|---|---|---|
| 軸間距離 | 1,435mm | |
| シート高 | 840[825]mm | |
| 車両重量 | 204[-]kg | |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク DOHC 4バルブ V型4気筒 | |
| 総排気量 | 999[1,077]cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 78[81]×52.3 (mm)/- | |
| 最高出力 | 148 kW（201ps）/13,000rpm[129 kW（175ps）/11,000rpm] | |
| 最大トルク | 115N・m（11.7kgf・m）/10,500 rpm[121N・m（12.3kgf・m）/9,000 rpm] | |
| 燃料タンク容量 | 18.5 ℓ | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | 電子制御イグニッションシステム | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.600 |
| 2速 | 2.063 | |
| 3速 | 1.700 | |
| 4速 | 1.476[1.455] | |
| 5速 | 1.348 [1.308] | |
| 6速 | 1.259[1.222] | |
| 一次減速比/二次減速比 | 1.659/2.562[2.800] | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70-ZR17 |
| 後 | 200/55-ZR17 | |
| ブレーキ形式 | 前 | φ330mmダブルディスク＆ラジアルマウント対向4ポットキャリパー |
| 後 | φ220mmシングルディスク＆対向2ポットキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径φ43mm 倒立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルショック | |
| フレーム形式 | アルミツインスパー | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 275万円[199万8,000円] | |
※[ ]内はTuono V4 1100 FACTORY
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