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【THE EXCITING TWIN】YAMAHA MTシリーズ

オートマチックの導入など、広がるバリエーションも魅力

“車名のMTってどんな意味があるんだろう？”と思っている人も少なくないだろう。というわけで、まずはその辺りから。MTは“Master of Torque(マスターオブトルク)”の略なのだ。その名前からだとドコドコした振動のある低回転から力強いトルクのあるエンジンを想像するかもしれないけれど、残念はながらそのようなフィーリングはない。25、03、07に搭載する並列2気筒エンジンは、1万rpmを超えた先にレッドゾーンが設定されていて、いずれもスムーズに高回転まで回るタイプ。その上、低回転域から十分なトルクがあって誰もが扱いやすい。そう、あふれんばかりのトルクフルなフィーリングを強調するのではなく、全回転域にわたって必要にして十分なトルクが与えられていることが、マスターたる所以だろう。
外観はシリーズを通して一貫したエッジの効いたアグレッシブなスタイリング、さらにカラーリングも同調しているため、ひと目でMTシリーズと分かるのが一つの特徴といっていいだろう。

【THE EXCITING TWIN】YAMAHA MTシリーズ — 2024年からMTシリーズに掲げられたテーマは“DARK SIDE OF JAPAN(日本のダークサイド)”。ナイトミーティングを開催するなどMTと夜との親和性を強調している

MT-07 ABS / MT-07 Y-AMT ABS

“電子制御スロットルを採用することで、走行モードが選択できたりと幅広いシチュエーションで楽しめ、ビギナーからとっつきやすく、かつベテランを飽きさせない懐の深さがある大型クラスのライトウエイトスポーツモデル。オートマチックとマニュアルをセレクトできる機構“Y-AMT（ヤマハ・オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション）”を搭載したモデルが2025年からラインナップに加わった。

MT-07 ABS / MT-07 Y-AMT ABS のスペック

全長×全幅×全高: 2,065×780×1,110（㎜）
軸間距離: 1,395㎜
シート高: 805㎜
車両重量: 183[187]㎏
エンジン種類・排気量: 水冷4ストローク DOHC 4バルブ並列2気筒・688㎤
最高出力: 54kW(73ps)/8,750rpm
最大トルク: 68N･m(6.9㎏f･m)/6,500rpm
燃料タンク容量: 13L
燃費（WMTC）: 25.4[25.8]㎞/L
タイヤサイズ: F＝120/70-17・R＝180/55-17
価格: 96万8,000[105万6,000]円

※[ ]内はY-AMT ABS

MT-03 ABS / MT-25 ABS

2015年のデビューから熟成を重ね、現行モデルでは足つき性をより良くするために、スリム化するなど細やから配慮が行き届いたスポーツネイキッド。電子制御などは介入しないシンプルな構成なれど、アシスト&スリッパークラッチを採用するなど、走りを意識した作り込みも抜かりはない。スタイリングのハデさとは裏腹に丁寧に走行性能を突き詰めた幅広い層のライダーが楽しめるモデルだ。

MT-03 ABS / MT-25 ABS のスペック

全長×全幅×全高: 2,090×755×1,075（㎜）
軸間距離: 1,380㎜
シート高: 780㎜
車両重量: 166㎏
エンジン種類・排気量: 水冷4ストローク DOHC 4バルブ並列2気筒・320[249]㎤
最高出力: 31kW(42ps)/10,750rpm[26kW(35ps)/12,000rpm]
最大トルク: 30N･m(3.1㎏f･m)/9,000rpm[23N･m(2.3㎏f･m)/10,000rpm]
燃料タンク容量: 14L
燃費（WMTC）: 26.4[26.5]㎞/L
タイヤサイズ: F＝110/70-17・R＝140/70-17
価格: 68万7,500[63万2,500]円

※[ ]内はMT-25 ABS

アクセサリーパッケージ　MT-03 / 25 Touring

アクセサリーセットを装着した仕様で、ツーリングスクリーン、ナックルガード、グラフィックシール、クイックシフトキット、シートバッグSの5点を装着した状態で購入出来る。価格は25が70万5,100円、03が76万100円と未装着車より7万2,600円高くなる(アクセサリー5点の合計額は10万1,310円)。このようなツーリング仕様があるのもMTの魅力といえる。