YAMAHA YZF-R3

特集ビギナーのためのツーリング大全集
実践編その1

No.
159
特集ビギナーのためのツーリング大全集 実践編その1

この企画に登場しました!

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YZF-R25のエンジンをボアアップし、さらなるパワーを獲得したYZF-R3。今回のツーリングでは、上乗せされた排気量の恩恵を感じ取ることができた。今回はさまざまなシチュエーションがあったけれど、どの場面でも一貫して扱いやすかったのが印象的だ。高速道路では鋭い加速を見せ、街中では豊かなトルクを発揮してくれる。R25に比べ、低・中回転域でもよりパワフルなので、回転数を上げずにまったりクルーズすることも可能だった。ロングツーリングなら、R25よりもR3の方が向いているかもしれない。

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ハンドルはセパレートタイプだが、グリップ位置は低くなく、600/1000ccクラスのスーパースポーツ車のような乗車姿勢を強いられることはない。快適性も考慮した設定といえるだろう

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メーターのレイアウトはR25とほぼ同じで、右側に液晶式の速度計、左側にアナログ式の回転計を備える。ちなみに、R3のレッドゾーンはR25より1,500rpm低い1万2,500rpmから始まる

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R25のエンジンをベースに、排気量を拡大。全域で力強さが増し、低速域ではより扱いやすく、高速域では鋭い加速を発揮してくれる。ちなみに、排気量拡大にともなって、排気管長なども最適化されている

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高
2,090×720×1,135mm
軸間距離
1,380mm
シート高
780mm
車両重量
169kg
エンジン型式・排気量
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒・320cm3
最高出力
31kW(42ps)/10,750rpm
最大トルク
30N・m(3.0kgf・m)/9,000rpm
タンク容量
14L
価格
63万1,800円

※記事の内容はNo.159(2015年6月24日)発売当時のものになります

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