1992年に初登場して以来、そのレトロなルックスとシンプルな乗り味で、20年以上にわたり支持を受け続けているエストレヤの2016年モデルが発表された。カラーラインナップを一新した2016年モデルのエストレヤは、メタリックスパークブラックとパールアルパインホワイトの2色展開だ。
車体色自体はブラックとホワイトというシンプルなカラー展開としつつ、シートをブラウンとすることで、アクセントが加えられている。また、これまではメッキ仕上げとしていたフロント＆リヤフェンダーが、2016年モデルでは車体色と同カラーで塗装されている。
販売開始は2016年1月15日からとなり、仕様諸元などに変更はない。
ESTRELLA Special Editionも新色を採用
車体各部をブラックアウトし、フォークブーツの装着やサイドカバーに専用ロゴがあしらわれるなどの変更がほどこされたエストレヤ スペシャルエディションも2016年モデルでカラーリングを一新。車体色にはキャンディクリムゾンレッドを採用し、スタンダードモデルではブラックとなるサイドカバーも車体色と同カラーで仕上げられている。また、車体色と合わせてレッド×ブラックを採用した2トーンカラーのシートもスペシャルエディションだけの装備だ。
スタンダードモデル同様に、スペシャルエディションも2016年1月15日からの販売開始となり、販売価格はスタンダードモデル比で1万5,120円高の54万8,640円だ。なお、仕様諸元などに変更はない。
ちなみに、2015年のカラーラインナップはこんな感じ
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | ESTRELLA | |
|---|---|---|
| 型式 | JBK-BJ250A | |
| 全長×全幅×全高 | 2,075×755×1,065(mm) | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 170mm | |
| シート高 | 735mm | |
| 車両重量 | 161kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 31.5km/ℓ | |
| 定地燃費値 39km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 空冷4ストローク OHC2バルブ 単気筒 | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 66.0×73.0(mm)/9.0 | |
| 最高出力 | 13kW(18PS)/7,500rpm | |
| 最大トルク | 18N・m(1.8kgf・m)/5,500rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 13ℓ | |
| エンジンオイル容量 | 2ℓ | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式5段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.636 |
| 2速 | 1.733 | |
| 3速 | 1.300 | |
| 4速 | 1.050 | |
| 5速 | 0.833 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 3.363/2.666 | |
| キャスター/トレール | 27°/96mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-18Ｍ/C 51P |
| 後 | 110/90-17M/C 60P | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 300mm（外径） |
| 後 | ドラム（リーディングトレーリング） 160mm（内径） | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ39㎜ 正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,ツインリヤショック | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 53万3,520円（スペシャルエディションは54万8,640円） | |
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