KTM RC390のソフト面をチェック
乗車姿勢
前傾姿勢にはなるが、太モモのフィット感がいいのでしっかりとニーグリップできて、前に行こうとする動きを抑えられる。そのためクリップオンハンドルを操作する腕から力を抜きやすい。ヒザの曲がりはキツくない
足つき性
取りまわし
Uターン
従来モデルより4㎜ほどシート高がアップしているが、高さが変わったというよりシート幅が広くなり、足つきが若干悪くなった印象。しかし不安はまったくなく、片足で支えるのも簡単。ギヤを入れる際などの足の入れ替えも問題なし
KTM RC390でタンデムランチェック
ライダー：ハマヤ
密着度が高いようであって、運転中はそれほど後席に座っている人が気にならない。今回は後席に座ったライダーが小柄な女性で軽いこともあり、重心が高くなってもUターンやコーナリングにこれといって大きな影響はなかった
タンデマー：カトー
座面が狭いのでお尻が落ちそう。しかしライダーのシート同様にグリップ力が高いので安定感は抜群にいい。つかむ場所はシートに備わったベルト以外ないので、パワーパーツにラインナップしているグラブバーがほしいところだ
KTM RC390のスペック
- 全長×全幅×全高
- ―×―×―（㎜）
- 軸間距離
- 1,343㎜
- シート高
- 824㎜
- 車両重量
- 約155㎏（燃料除く）
- エンジン型式・排気量
- 水冷4ストロークDOHC単気筒・373㎤
- 最高出力
- 32kW（44㎰）/9,000rpm
- 最大トルク
- 37N・m（3.7㎏f・m）/7,000rpm
- 燃料タンク容量
- 約13.7ℓ
- 燃費（WMTC）
- ―㎞/ℓ
- タイヤサイズ
- F＝110/70-17・R＝150/60-17
- 価格
- 83万円
CONTACT
- 問い合わせ先
- KTMジャパン
- 電話番号
- 03-3527-8885
- URL
- https://www.ktm.com/jp/
※記事の内容はNo.245（2022年8月24日）発売当時のものになります
このインプレッションはNo.245に掲載されていました
