【LSS2026展示車両】BMW F900R

車両インプレ・解説

メーカーイチオシ！バイクセレクション2026

BMW, 400㏄超

スポーツネイキッドとして
申し分のないパッケージ

前側に塊感を持たせたストリートファイター系のプロポーションが力強さを感じさせるネイキッドモデルF900R。スポーツモデルとして堅実に作り込まれたボディに電子制御を盛り込んだ非常にコストパフォーマンスのすぐれた1台です

広報さんのオススメポイント

- 乗車時に前傾ポジションをもたらすエルゴノミクスとパワフルな並列2気筒894㏄のエンジンでライダーは加速感を楽しむことができます。
- フルアジャスタブルの倒立式フロントフォークを標準装備。伸び側・圧側の減衰力をカスタマイズでき、ライダーは好みのセッティングで走れます
- ローダウン仕様は760㎜の低シート高で、比較的小柄なライダーでも足がしっかり地面に届く。扱いやすく、停車時の不安が大幅に軽減されます。

F900Rのスタイリング

ライダーフレンドリーな
作り込みも注目ポイント

BMWのバイクというとどんな車種を思い浮かべますか？ボクサーエンジンを積んだアドベンチャーやネオレトロだったり、スーパースポーツやカウルでおおわれたツアラーを思いつく人がほとんどだと思いますが、ストリートファイター系のスポーツネイキッドもラインナップしているのです。今回紹介するF900Rはまさにその1台で、BMWのカテゴライズでは、ロードスターという枠に入ります。

そのルックスは前寄りにボリューム感があるエッジの効いたスタイリングで、見る者にスポーティな印象と刺激を与えるネイキッドモデルです。タンクシュラウドのような張り出すところは張り出ていて、シート先端の足つきを左右するところはグッと絞り込まれたボディはダイナミックかつアグレッシブなイメージです。そのスタイリングに違わないパフォーマンスが与えられているのが特徴で、まずはその詳細を見ていきましょう。

動力源のエンジンは熟成された水冷4ストローク並列2気筒で、排気量は894㎤になります。最高出力は77kW（105㎰）で突出した数値ではありませんが、スポーティな走りを楽しむには十分な出力があることがわかります。エンジンが生んだ速度を調整するブレーキは、定評のあるブレンボ製のキャリパーを採用しているので安心感があります。サスペンションはフルアジャスタブルの倒立フロントフォークとスプリングプリロード＆伸び側減衰力が調整できるリヤショックの組み合わせ。調整機構は速く走るためのものと思われがちですが、体格に合わせて乗り心地のよさを追求するためのものでもあるので、これだけ調整幅があるのは、体格が小柄な人にとってはうれしいポイントと言えるでしょう。

このように根本のところでしっかりと作り込まれているので、それだけでスポーツバイクとして魅力的なのですが、加えて最新の電子制御も充実しているのです。ライディングモードが変更でき、スタビリティコントロールやABSが安全性を引き上げてくれて、クルーズコントロールが快適性を高めてくれます。快適性のところで忘れてらないのは、グリップヒーターが標準で装備されていることです。ここまで詰め込まれていると、当然車体価格も高くなると思われがちですが、なんと130万円強なのです。そう、とてもコストパフォーマンスが高いこともF900Rの魅力なのです。

最後に、今回用意したのはローシート仕様なのですが、ローシートになると、車体のプロポーションがくずれてカッコ悪く感じるケースがあります。ただ、F900Rでは、そのように感じなかったことを付け加えておきましょう。