YAMAHA MT-09

なんといってもエンジンが特徴だ

走り出す前に、それぞれの車両にはどんな特徴があるのか紹介していこう。まずMT-09だが、このバイクには“並列3気筒エンジン搭載”という大きなアイデンティティがあるのだ。現在の国内ラインナップでは、並列3気筒というのは非常にレアなので、まずはココが大きな特徴と言えるだろう。また“軽さ”についても相当に追求されているバイクで、846ccで188kg（ABSなし）という車重は驚異的な数字だ。
MT-07との違いという点でいうと、MT-09は走行モードを切り替えることが可能。オールマイティなSTDモード、アグレッシブなAモード、マイルドなBモード。切り替えることでエンジン特性を変化させられるのだ。

メーターユニットは独特な多角形型。中央に速度が表示され、エンジン回転数は液晶上部にバーグラフ式で表示される。また、残燃料、時刻、平均燃費なども表示される

MT-09を語るうえで外せない3気筒エンジン。排気量が約850ccということを考えると、とても小さく、コンパクトに作られている。エキパイの取りまわしと、ショートタイプのマフラーも特徴

フロントフォークには、バネ下重量の軽減と高剛性を期待できる倒立式を採用。ゴールドのアウターチューブは、見た目のスペシャル感も漂わせる

ブレーキには、タッチとコントロール性の向上、そして、制動力の安定化を期待できる、対向4ポットのラジアルマウントキャリパーが装備されている

MT-09のスタイリッシュな個性を引き立てるヘッドライト。ウインカーは、オフロードバイクのように、ヘッドライトよりも高い位置に付いているのが印象的

エンジン特性のモード切り替えボタンなどが配されたハンドルスイッチ部。セルスターターはボタンを押すのではなく、下へスライドさせるタイプ。キルスイッチは上へスライドさせる

SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高

2,075×815×1,135mm

軸間距離

1,440mm

シート高

815mm

車両重量

188[191]kg

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒･846cm³

最高出力

81kW(110ps)/9,000rpm

最大トルク

88N・m(8.9kgf・m)/8,500rpm

タンク容量

14L

価格

84万9,960円[89万9,640円]

※記事の内容はNo.152（2014年11月22日）発売当時のものになります