BMW R1300R試乗インプレッション｜新型ボクサーロードスターが放つ快走性能

 

写真＝BMWモトラッド・土山 亮
文＝土山 亮

 

BMW伝統のネイキッドモデル、それがRoadster＝ロードスターと呼ばれるモデルだ。新たに1,300㏄エンジンを得た最新のR1300Rは、デザインはもちろんその走りまで、これまでよりもさらにスポーティに生まれ変わった

 

スポーツ性と快適性がさらに進化

R1300GSでデビューした1,300㏄水冷ボクサーエンジンがついにロードスターモデルへ。それがR1300Rだ。最高出力145㎰を発生するパワフルなエンジンはアウトバーンでもあっという間に200㎞/h超の世界をのぞかせてくれるが、常用域でも実にフレキシブルで、低速域での扱いやすさは従来モデル以上。ハンドリングもまた秀逸だ。

 

 

今回は残念ながら豪雨での試乗となったが、バネレートを自動で可変させるダイナミック・サスペンション・アジャストメントをはじめ、最新のトラコンとABS、最適化したポジションによって、厳しい条件下でもライダーに一切の不安を与えない。その見た目とは裏腹にかなり乗りやすい1台だった。

 

 

R1300Rのディテール

 

SPEC.

全長×全幅×全高

ー×864×1,112（㎜）

軸間距離

1,503㎜

シート高

785㎜

車両重量

239㎏

エンジン種類・排気量

水冷4ストロークDOHC4バルブ水平対向2気筒・1,300㎤

最高出力

107kW（145㎰）/7,750rpm

最大トルク

149N・m（15.1kgf・m）/6,500rpm

燃料タンク容量

17L

燃費（WMTC）

ー㎞/L

タイヤサイズ

F＝120/70ZR17・R＝190/55ZR17

価格

未定

※2025年4月ドイツ本国発表時点での情報につき、実際の日本仕様と異なる場合がある。車両重量は燃料満載時の90％