ROYAL ENFIELD METEOR 350

※本記事は姉妹誌レディスバイクからの転載記事です。

しばらくアンダー400モデルがラインナップから外れていたロイヤルエンフィールドから、昨年発売された待望の349ccモデルです。そのクラシカルなクルーザースタイルとバランスの取れた販売価格は多くのライダーのハートに刺さることでしょう。

ROYAL ENFIELD METEOR 350のスタイリング

COLOR VARIATION

ちょっとしたときにも走り出せる気楽さがある

今となっては知らない人も意外と多いんじゃないかと思う90年代のクルーザーブーム（当時はアメリカンというカテゴリーになってました）。そのころは車体が大きく見えるロー＆ロングな車両がもてはやされていました。大柄な車体ゆえ車重も200kgを超えていたため、当時所有していた人の中には取り回しに苦労した記憶のある人もいるでしょう。ブームが去ってからは、アンダー400クラスのクルーザーモデルは、１台、また１台と姿を消していき、2010年代には新車はほぼラインナップから消え、街中でもほとんど見かけなくなりました。ところが、ここにきてコンパクトで機動性がよくて足つきもいいクルーザーが注目を集めています。人気を博している理由の一つには、気負うことなく乗れることが挙げられます。じつはここに紹介するメテオもまさにそんな車両の１台なのです。エンジンとフレームは先に紹介したクラシックと同じで、最近の流れに乗ったプラットフォームの共有なのですが、シートやヘッドライト、マフラー、フロントフォークなどを変えることで、まったく異なった雰囲気を放っています。

 

 

ロイヤルエンフィールドらしく金属パーツをふんだんに使うことで高い質感のあるクラシカルテイストを前面に打ち出しているのですが、走行性能に関わる部分、たとえばブレーキが前後油圧ディスク仕様になっていたり、吸気系は電子制御のフューエルインジェクションだったりと現代のシステムを使うことで乗り手は安心感を得られます。さらにスマートフォンと連動して機能する簡易タイプのナビゲーションが標準装備されているのも、まさに現代のニーズにマッチした最新モデルといえるところです。実用面では、ガッシリとしたグラブバーが装着されていることも見逃せません。そのおかげで大きなシートバッグを積むことができ、最近注目度が高まっているキャンプツーリングの相棒としても活躍してくれることでしょう。

 

ちょうどいいサイズ感の車体に足つきのよさも手伝って、入り組んだ細い道が張り巡らされた古い街に気楽に入っていけるでしょうし、そういった場所にも似合うバイクだと思います。加えて高い積載性も有しているので、連泊するようなツーリングにも対応してくれることでしょう。そう、通勤通学といった街中の足からロングツーリングまで、メテオには幅広い用途に対応できる間口の広さがあるのです。さらにレトロ感を持ち合わせる飽きのこないルックスは、多くのライダーの心をわしづかみにして、この先ヒットモデルになりそうな予感がします。バージョンによってはコンパクトなバックレストやスクリーンが標準装備されているので、自分の乗り方に合わせて仕様をセレクトできるのも魅力の１台なのです。

 

ROYAL ENFIELD METEOR 350のディテール

ROYAL ENFIELD METEOR 350の足つき＆乗車ポジション

ROYAL ENFIELD METEOR 350のスペック

全長×全幅×全高

2,140×845×1,140(㎜)

軸間距離

1,400㎜

シート高

765㎜

車両重量

191kg

エンジン型式・排気量

空冷4ストロークOHC単気筒・349㎤

最高出力

14.9kW(20.3ps)/6,100rpm

最大トルク

27N･m(2.7kgf･m)/4,000rpm

燃料タンク容量

15ℓ

燃費

－km/ℓ

タイヤサイズ

F＝100/90-19・R＝140/70-17

価格

59万6,200円～62万2,600円

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