トリシティシリーズのフラッグシップがマイナーチェンジを受ける

LMW（Leaning Multi Wheel）とは、一般的なバイクのように傾斜（リーン）して旋回する三輪以上のヤマハの車両の総称。フロント二輪にすることで、フロント一輪よりも安定の高い走りが楽しめるのが特徴だ。スクーターのトリシティシリーズと、水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒・6速ミッションを搭載するナイケンシリーズに展開されている。
トリシティシリーズのフラッグシップであるトリシティ300は、弟分よりも車重が重く、車格は大きいが、292㏄エンジンを組み合わせ、ハイレンジで安定した走りを味わえるのが特徴。自立をサポートする「スタンディングアシスト」が採用されているのもポイントである。発売スタートは2020年9月だが、それ以来初となるマイナーチェンジを受けた。
大きなポイントは平成32年排出ガス規制に対応させたこと。エンジン性能は従来モデルを維持したという。それ以外ではスマートキーに音叉エンブレムが追加され、新グラフィック&カラーが採用された。ちなみにホイールやフロントフェンダーにオレンジをアクセントに加えた「グレーイッシュブルー」、街中だけでなくアウトドアでも映える「マットベージュ」、落ち着いた雰囲気の「マットグレー」の3色だ。価格は104万5,000円で、12月15日からの発売となる。

 

TRICITY300

TRICITY300主要諸元

モデル名

TRICITY300

型式

88BL-SH21J

全長×全幅×全高

2,250×815×1,470（㎜）

軸間距離

1,595㎜

シート高

795㎜

車両重量

237㎏

燃費消費率*1（WMTCモード値［クラス］*2）

32.2㎞/L［クラス2・クラス2-2］1名乗車時

原動機種類

水冷4ストロークOHC4バルブ

気筒数配列

単気筒

総排気量

292㎤

最高出力

21kW（29ps）/7,250rpm

最大トルク

29N・m（3.0㎏f・m）/5,750rpm

変速機形式

Vベルト式無段階変速／オートマチック

燃料供給装置形式

フューエルインジェクションシステム

燃料タンク容量

13L

タイヤサイズ（フロント・リヤ）

F＝120/70-14 M/C 55P・R＝140/70-14M/C 62P

乗車定員

2名

※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります ※2 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます