林道もツーリングも行きたい人必見！ KTM 790 ADVENTUREが万能すぎる

 

KTMから、MY2026の新型「KTM 790 ADVENTURE」が発売された。アドベンチャーツーリングをより快適に楽しむために設計されたモデルで、KTMのラインナップではミドルレンジを担う一台である。

 

アドベンチャーバイクと聞くと、「大きくて扱いにくそう」「ベテラン向けでは？」と感じるビギナーもいるかもしれない。しかし790 ADVENTUREは、力強いエンジン、電子制御、しっかりした足まわりを備えながら、旅にもオフロードにも対応しやすいオールラウンドな性格が魅力だ。

 

オンロードツーリングだけでなく、いつか林道にも挑戦してみたい。そんな“ちょっと冒険したい初心者”にとって、気になる存在になりそうだ。

 

見た目だけじゃない！　本気で走れるアドベンチャー!!

 

KTM 790 ADVENTUREの心臓部には、799㏄の水冷4ストロークDOHC並列2気筒エンジン「LC8c」を搭載する。最高出力は95ps、最大トルクは87Nm。街乗りや高速道路はもちろん、荷物を積んだツーリングでも余裕を感じやすいスペックだ。

 

 

足まわりには、43㎜径のWP APEXフロントサスペンションと、WP APEXリヤショックを装備。フロントは左右で伸び側／圧側の減衰調整を独立して行うことができ、リアもプリロードと伸び側減衰の調整が可能だ。上級機種であるKTM 890 ADVENTUREと同様の足まわりが与えられている点も注目したい。

 

 

さらに、オフロードモードABSを標準装備。フロント側の介入を抑えつつ、リヤ側は完全に無効化できるため、未舗装路でリアを滑らせながらコントロールする走りにも対応する。フロント21インチ、リア18インチのホイールを採用しているため、オフロードタイヤの選択肢が広いのも特徴だ。

 

 

一方で、初心者にうれしいポイントもある。シート高は840mmで、アドベンチャーモデルとしては足着き性に配慮された設定。燃料タンクをエンジン横に配置することで低重心化を図り、燃料の増減による重心変化も抑えている。大柄に見えるアドベンチャーバイクでも、取り回しや走行時の安心感につながる工夫が盛り込まれている。

 

 

コクピットには5インチフルカラーTFTディスプレイを採用し、USB-Cコネクターも装備。スマートフォンの充電や、オプションのPOWERPARTSホルダーによるスマホマウントにも対応しやすい。ロングツーリングやナビ利用を考えると、こうした装備はビギナーにもありがたいポイントだ。

 

ラリーレイドにインスパイアされたフロントフェアリングも790 ADVENTUREらしい部分。高速走行時にコクピット内で発生しやすい負圧を抑えるよう設計され、快適性にも配慮されている。見た目の迫力だけでなく、長距離を走るための機能がしっかり詰め込まれている。メーカー希望小売価格は146万円。カラーはKTMらしいオレンジで、発売予定時期は2026年5月となっている。

 

 

SPEC.●全長×全幅×全高：ー×ー×ー（㎜）●軸間距離：1,509±15㎜●シート高：840/860㎜●車両重量：約203㎏（燃料含まず）●エンジン種類・排気量：水冷4ストロークDOHC並列2気筒・799㎤●最高出力：69.8kW（95ps）/ーrpm●最大トルク：87N・m（8.8kgf・m）/ーrpm●燃料タンク容量：約20L●燃費（WMTC）：ー㎞/L●ホイールサイズ：F＝2.50-21・R＝4.50-18

 

まとめ｜“冒険してみたい”気持ちを後押しする一台

 

KTM 790 ADVENTUREは、単なるツーリングバイクではない。高速道路を使ったロングツーリング、ワインディング、キャンプツーリング、そして未舗装路まで、走る場所の選択肢を広げてくれるアドベンチャーモデルである。

 

もちろん、ビギナーにとっては車格やパワーに身構える部分もあるだろう。しかし、電子制御や低重心設計、扱いやすさに配慮したパッケージングによって、ただハードなだけのモデルではなく、旅の相棒として付き合いやすい一台に仕上げられている。

 

「普通のツーリングだけでは物足りない」「いつか林道にも行ってみたい」「本格派のアドベンチャーバイクに乗ってみたい」。そんな気持ちがあるなら、KTM 790 ADVENTUREはチェックしておきたいモデルだ。

 

ビギナーの一台目としては少し本格的かもしれない。だが、最初から“先まで楽しめるバイク”を選びたい人にとっては、かなり魅力的な選択肢になるはずだ。