今回の発表会で登壇したのは、左から商品企画の児玉 歩さん、プロジェクトリーダーを務めた上田 匠さん、エンジン開発の藤井勇輔さん、デザイナーの溝越万莉さんだ。
春のモーターサイクルショーで話題になっていたXSR155がついに正式発表となった。価格と発売日については、すでに別記事で紹介しているので、そちらを見てほしい。今回は、開発陣の声を届けよう。
ご存知の方もいるかもしれないけれど、XSR155はアジア圏ではすでに販売されているモデルだ。国内・欧州ではエントリー層に向けて同じ車格のXSR125が販売されている。このタイミングでなぜ155なのかについて商品企画を担当した児玉さんは、国内の若年層のバイク関心が依然として高い中、そういった人に手に取ってもらえるモデルとして、125の扱いやすさはそのままに、高速道路も含めて、行動範囲を広げるためのモデルとして導入したと説明する。確かに、何かと価格が高くなっている現在、軽二輪枠(125㏄以上、250㏄未満)において53万9,000円という価格は、かなり魅力的だ。
車体自体、エンジンに関しては、「開発のポイントは、余裕のある走りをできるだけ自然体で支えること」と開発にたずさわった藤井勇輔さん。今回は扱いやすさというところをとくに大切にして仕上げていて、それを実現するために可変バルブ機構（VVA）、アシスタント&スリッパークラッチ、6速ミッションが採用されている。VVAは低回転から高回転まで全域で良好な出力＆トルク特性を引き出すために、7,000〜7,400rpmで吸気バルブの動くタイミングが変わる機構だ。アシスタント&スリッパークラッチは、クラッチレバーの操作荷重を低減してライダーの疲労を抑えるとともに、過度なエンジンブレーキを抑制して車体挙動への影響を軽減する機構となる。これらによって街乗りから郊外、高速道路といった幅広い走行ステージに対応できるエンジンになっているとのこと。
車体は“日常から少し先のスポーツ走行まで、気負わずに任せられる余裕”を備えるために、デルタボックスフレーム、アルミ製スイングアーム、φ267㎜のフロントブレーキディスクローターなどが投入されているとプロジェクトリーダーを務めた上田 匠さんが解説してくれた。
最初用意されるカラーリングは3色で、デザイナーの溝越万莉さんによるとそれぞれのカラーには明確な思想があるとのこと。ファッションを引き立てる強さを表現するブラックメタリック12(ブラック)、質感で語るオーセンティックなライトブルーイッシュグレーメタリック9(シルバー)、そして見る人の目を引き、気分を上げるグリーニッシュグレーメタリック2(グリーン)となり、グリーンはロハスミントいう塗料で日本市場初の新色となるそう。
いずれにせよ、ビギナーにもやさしい走行性能になっているうえ、細部までこだわりを感じさせる作り込みは所有欲を刺激してくれること間違いなし。これからバイクライフを始めようと思っている人や、お手軽なセカンドバイクを探している人は要チェックの1台なのだ。
老舗のセレクトショップ&ブランドとして知られる“ビームス”が、“外遊び“を全力で楽しむためのヒントが詰まったエンターテインメントの発信地として用意したHAPPY OUTSIDE BEAMS。そのHAPPY OUTSIDE BEAMSが監修したアウトドアユースを感じさせるXSR155が発表会の会場に展示してあり、気楽に長旅を楽しめそうな仕様となっていた。
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