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YZF-R9の走りをさらに鋭く｜GALE SPEEDのアルミ鍛造ホイールに専用品が登場

2026年4月27日

アクティブが展開するGALE SPEED（ゲイルスピード）から、ヤマハYZF-R9（2025年モデル）用のアルミ鍛造ホイールが登場した。その詳細を紹介しよう

アクティブのGALE SPEEDとは？

GALE SPEEDはアクティブが2002年に立ち上げた自社ブランド。高価なレース向けマグネシウム鍛造ホイールが中心だった時代に、より多くのストリートユーザーへ高性能ホイールの魅力を届けることを目指し、アルミ鍛造ホイールを軸に展開を始めたブランドだ。

コンセプトは、単なるドレスアップではなく“走りを変える足まわり”。鍛造アルミを用いることで、剛性と軽量性のバランス、設計自由度、ストリートでの扱いやすさを追求してきた。現在ではホイールだけでなく、ブレーキキャリパーやマスターシリンダーなども手がける、足まわりの総合カスタムブランドとして知られている。

今回YZF-R9用として設定されたTYPE-GP1Sは、国内外のレースシーンで実績を持つレーシングホイール“TYPE-GP1”のストリートモデル。独自の切削加工による5本スポークを採用し、しなやかさを保ちながら高剛性と軽量化を両立している。一方のTYPE-SB1は、GALE SPEEDアルミホイール史上一番の軽さを掲げるモデルで、10本のラウンドスポークと徹底した肉抜きが特徴だ。

アルミ鍛造ホイールのメリットとは？

ホイールは、バイクの中でも“バネ下重量”に大きく関わる重要パーツだ。バネ下重量とはサスペンションより下にある部品の重さのこと。ここが軽くなると、サスペンションの動きやタイヤの接地感、切り返しの軽さなどに影響しやすい。

GALE SPEEDは、軽量設計によって回転時の慣性モーメントを低減し、加減速や旋回性能、ブレーキ性能、サスペンションの動きに好影響を与えるとされている。つまり、ホイール交換は見た目を変えるだけでなく、ライダーが操作した瞬間のレスポンスや、コーナーでの倒し込み、立ち上がりの軽快さにも関わるカスタムなのだ。

また、鍛造アルミは剛性と軽量性を両立しやすい素材で、設計自由度の高さも魅力。鍛造アルミは鍛造マグネシウムに比べてコストが低く、比重と強度のバランスがいい素材とされている。ストリートからサーキットまで使いやすい高性能ホイールを求めるユーザーにとって、アルミ鍛造ホイールは現実的かつ効果的な選択肢といえるだろう。

YZF-R9に装着するとどんな効果があるのか？

YZF-R9は、トルクフルなCP3エンジン、軽量な新型アルミフレーム、前後KYB製サスペンション、ウイングレットを採用した外装などを備えた、走行性能重視のスーパースポーツだ。ヤマハはYZF-R9について、CP3エンジンの力強さと軽量フレームによるハンドリング性能を特徴として掲げている。

そこにGALE SPEEDのアルミ鍛造ホイールを装着することで、まず期待できるのはハンドリングの軽快感だ。ホイールの軽量化は回転部分の慣性を抑えるため、倒し込みや切り返しの入力に対して、より素直な反応が期待できる。ワインディングやサーキット走行では、ライン変更やコーナー進入時の扱いやすさにつながるだろう。

次に、加速・減速時のレスポンス向上も大きなポイント。ホイールは常に回転している部品のため、軽量化の効果を体感しやすい。発進、再加速、ブレーキングといった一連の操作で、車体の動きがよりシャープに感じられる可能性がある。

さらに、足まわりの質感向上も見逃せない。サスペンションが路面変化に追従しやすくなれば、タイヤの接地感やブレーキング時の安定感にもいい影響が期待できる。YZF-R9の持つスポーツ性能をより引き出したいライダーにとって、ホイール交換は外装カスタムとは異なる、走りの本質に近いアップグレードといえるメニューだ。

TYPE-SB1とTYPE-GP1S、どちらを選ぶ？

より軽さを重視するなら、TYPE-SB1が有力候補となる。TYPE-SB1は“マグネシウムよりも軽く”を目指したアルミ鍛造ホイールで、超々ジュラルミンを用いた徹底的な肉抜きにより、GALE SPEEDアルミホイール一番の軽さを実現したモデルとされる。価格はフロントが19万8,000円〜、リヤが22万3,300円〜。

一方、TYPE-GP1Sは、レース用ホイールTYPE-GP1をストリート向けに展開したモデル。5本スポークのシンプルでレーシーな造形に加え、高剛性、軽量性、メンテナンス性をバランスさせている。価格はフロントが13万6,400円〜、リアが16万600円〜で、スポーツ走行から街乗りまで幅広く使いやすい選択肢だ。