INDIAN MOTORCYCLE FTR1200/S

文：和歌山利宏／写真：インディアンモーターサイクル

インディアンが提唱するアメリカンスタンダード

FTR1200Sのスタイリング

 

今日的に高水準化されたなににでも使えるバイク

アメリカのインディアンから放たれたFTR1200が注目を集めているが、ひょっとすると、このバイクについて、あやまった認識がはびこっているのかもしれない。

 

インディアンは17年からアメリカ伝統のフラックトラックレースにワークスマシンFTR750で参戦、2年連続でタイトルを獲得しているだけに、タイミングよく市販車として登場したFTR1200は、そのレプリカとしてとらえられているフシがあるみたいなのだ。

 

確かに、スタイリングはトラッカーそのもので、大変に魅力的だ。しかし、市販FTRはワークスFTRとはまったくの別物で、搭載されるエンジンはスカウト用がベースなのだ。

 

すると、インディアン既存のエンジンを使って、トラッカーイメージにでっち上げたというのか。それはまったくもって違う。

 

ストリートスポーツとして最適化するため、フレームをトラスタイプとし、エンジンはクランクケースの形状やマウント方式まで変更され、当然、性能的にも強化されている。

 

ならば、トラッカーのスタイリングをまとったストリートネイキッドということなのか。それも違う。

 

なぜなら、これにはフラットトラッカーのDNAが注入されているからである。前後輪径は19／18インチ、前後のサスペンションストロークは150㎜と長大で、荒れた路面をものともせず、ライダーの感性に合ったリズムでコーナリングできる。また、燃料タンクをシート下にかけて設置し、スリム化とマスの集中化が図られていて、トラッカーらしい運動性も発揮してくれる。

 

おかげで、今、注目のスクランブラーやアドベンチャーのいいところの恩恵にも預かり、ワイドレンジに楽しめる。今日的なオールマイティ車というわけだ。

 

FTR1200Sのディテール

 

FTR1200Sの足つき＆乗車ポジション

 

SPECIFICATIONS（1200S）

全長×全幅×全高

2,286×850×1,297（㎜）

軸間距離

1,524㎜

シート高

840㎜

車両重量

235㎏

エンジン型式･排気量

水冷4ストロークDOHC V型2気筒･1,203㎤

最高出力

89.4kW(121㎰)/8,250rpm

最大トルク

115.2N･m(11.7kgf･m)/6,000rpm

燃料タンク容量

12.9ℓ

燃費（WMTC）

─

タイヤサイズ

120/70-19(F)･150/80-18(R)

価格

209万9,000円※レースレプリカは236万4,000円

FTR1200/S 製品ページ

※記事の内容はNo.206（2019年5月24日）発売当時のものになります