[Ninja H2 SX/SE] 新機能オートハイビーム採用の23年モデル!

 

前走車との適切な車間距離を保つクルーズコントロールや、死角に車両が入った時に警告を表示する死角検知機能など、数々の先進機能が装備されたニンジャH2SX/SEだが、23年モデルで新たな装備が追加された。新たに採用された機能はオートハイビーム(AHB)だ。

 

AHBは、フロントカウルに装備されたカメラセンサーが前方車両のライトや街灯などの明るさを検知することで、ヘッドライトのハイ/ローが自動で切り替わるシステムである。クルマでは一般的な機能だが、現在の二輪業界では普及するに至っていない。このAHBをニンジャH2 SXとニンジャH2 SX SEの両モデルに装備したというわけだ。

 

AHB採用のニンジャH2 SX SEはEICMA 2022で発表されているが、国内導入の日程が正式に決まり、発売予定日は4月8日(土)となる。

 

『Ninja H2 SX SE』

[Ninja H2 SX SE] エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック

 

『Ninja H2 SX』

[Ninja H2 SX] メタリックディアブロブラック

 

価格:

『Ninja H2 SX SE』305万8,000円(税込)

『Ninja H2 SX』273万9,000円(税込)

 

Ninja H2 SX_主要諸元 ※[]内はSE
全長×全幅×全高
2,175mm×790mm×1,260mm
軸間距離
1,480mm
最低地上高
130mm
シート高
820mm
キャスター/トレール
24.7°/103mm
エンジン種類/弁方式
水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量
998㎤
内径x行程/圧縮比
76.0mm×55.0mm/11.2:1
最高出力
147kW(200PS)/11,000rpm
ラムエア加圧時:154kW(210PS)/11,000rpm
最大トルク
137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm
始動方式
セルフスターター
点火方式
バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式
ウェットサンプ
エンジンオイル容量
4.7L
燃料供給方式
フューエルインジェクション
トランスミッション形式
常噛6段リターン
クラッチ形式
湿式多板
ギヤ・レシオ
1速:3.076(40/13)
2速:2.428(34/14)
3速:2.045(45/22)
4速:1.727(38/22)
5速:1.523(32/21)
6速:1.347(31/23)
一次減速比 / 二次減速比
1.480(74/50)/2.444(44/18)
フレーム形式
トレリス
懸架方式
前:テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm)
後:スイングアーム(ニューユニトラック)
ホイールトラベル
前:120mm
後:139mm
タイヤサイズ
前:120/70ZR17M/C (58W)
後:190/55ZR17M/C (75W)
ホイールサイズ
前:17M/C×MT3.50
後:17M/C×MT6.00
ブレーキ形式
前:デュアルディスク320mm(外径)
後:シングルディスク250mm(外径)
ステアリングアングル(左/右)
30°/ 30°
車両重量
266kg [267kg]
燃料タンク容量
19L
乗車定員
2名
燃料消費率(km/L)※1
28.5km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
18.4km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
最小回転半径
3.2m

 

※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。 ※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。

 

Ninja H2 SX/SE 詳細ページ

 

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問い合わせ先
カワサキモータースジャパンお客様相談室
電話番号
0120-400819 ※月〜金曜 9:00〜12:00、13:00〜17:00(祝日、当社休日を除く)
URL
https://www.kawasaki-motors.com/mc/

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