2気筒エンジン搭載のスクランブラー！ 導入台数わずか！ 気になる人は急げ!!

 

イタリアのファンティックは1968年創業のメーカだが、1980年代後半以降一時期市場から姿を消していた。2010年代後半にひたたび表舞台に姿を現し、オフロードモデルを中心にラインナップを拡張してきた。日本にはモータリストが導入し、着実に販売台数を伸ばしている。

 

本格的なオフロード競技専用車やトレールモデルだけでなく、スクランブラーやフラットトラックレーサーをイメージさせる『キャバレロ』ブランドも展開。基本的に単気筒エンジンが中心だったが、2022年に開催されたイタリアのモーターサイクルショー『EICMA（エイクマ）』で、並列2気筒エンジンを搭載したキャバレロ700を発表し、注目を集めた。

 

このエンジンはヤマハから供給を受け、ファンティック独自にチューニングをほどこす。そのエンジンを搭載するフレームはスチールで、前後マルゾッキ製サスペンションとブレンボのブレーキシステムを組み合わせる。また電子制御にも力を入れ、こなリングABSやオン／オフ可能なトラクションコントロール、ライディングモード（3モードから選択可能）を装備。オン／オフをバランスよく楽しめるであろう1台。

 

すでに日本に向けてキャバレロ700が収められたコンテナが向かっているが、エンジン供給の関係から限られた台数のみ。気になる人はファンティック取り扱い店に問い合わせよう！　価格は175万円で、カラーはレッドとブルーの2色から選択できる。8月中旬にはコンテナが届くとのことだ。

 

 

CABALLERO700

CABALLERO700主要諸元

モデル名

CABALLERO700

型式

ー

全長×全幅×全高

ー×ー×ー（㎜）

軸間距離

1,460㎜

シート高

830㎜

車両重量

175㎏（ガソリン含まず）

燃費消費率*1（WMTCモード値［クラス］*2）

ー㎞/ℓ

原動機種類

水冷4ストロークDOHC4バルブ

気筒数配列

並列2気筒

総排気量

689㎤

最高出力

54kW（74ps）/9,400rpm

最大トルク

60N・m（6.1㎏f・m）/8,000rpm

変速機形式

常時噛合式6段リターン

燃料供給装置形式

フューエルインジェクションシステム

燃料タンク容量

13ℓ

タイヤサイズ（フロント・リヤ）

F＝110/80R19・R＝150/70R17

乗車定員

2名

※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります ※2 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます