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いま250㏄クルーザーで注目株｜ヒョースン新型GV250Xロードスターが想像以上にアツい

2026年4月14日

250ccクラスのバイクを探している人の中には「扱いやすさは欲しい。でも見た目はもっと堂々としていてほしい」と感じている人も多いはずだ。そんなライダーに刺さりそうなのが、ヒョースンの新型GV250Xロードスターである。コンパクトすぎず、大きすぎない。それでいて、ひと目でクルーザーとわかる存在感を備えた一台だ。しかもこのモデル、その詳細を紹介する。

ヒョースンとはどんなメーカー？

ヒョースンは、1978年に韓国・昌原でHyosung Machine Industryとしてスタートしたブランドである。その後はグローバル展開を進め、2014年にはKORAOグループのもとで経営基盤を強化。さらに2016年にはQingqi Motorcycleとの合弁会社を設立し、生産拠点を中国・済南の新工場へ移すなど、開発力と生産力の向上を図ってきた。長年にわたり研究開発と人材育成に投資しながら、世界各国へ製品を送り出してきたメーカーである。

近年のヒョースンを見ていると、125〜300㏄クラスのクルーザーにかなり力を入れていることがわかる。日本公式ラインアップでも、GV125Xロードスター・GV125S ボバー・GV250Sボバー・GV250DRAスポーツなど、バリエーションに富んでいる。そして今回のGV250X Roadsterといったクルーザー系モデルが並んでおり、エントリー層やリターン層でも手が届きやすい排気量帯で、個性のある“クルーザーらしい一台”を提案しているのが特徴である。

GV250Xロードスターの特徴

GV250Xロードスターは、GV125X ロードスターに続くアーバンスタイルクルーザーとして2026年6月発売予定のニューモデルである。価格は73万1,500円で、カラーはナイトブラックとアイアングレーの2色を用意する。街に似合う現代的なスタイルを持ちながら、250cc化によってより余裕ある走りを手に入れたことが、このモデルの大きなポイントだ。

GV250Xロードスターの魅力をひと言でいえば、クルーザーの迫力とスポーティさの両立である。デザインコンセプトはアーバンスタイルクルーザー。ロー＆ロングの伝統的なボバーフォルムをベースにしながら、モデル名の“ロードスター”が示すように、重々しさだけでは終わらない軽快感も感じさせる。いわゆる昔ながらの“のんびり流すだけのクルーザー”ではなく、都市にも似合い、ワインディングまで視野に入る現代的な一台として仕上げられている。

エンジンは248.4㏄の水冷4ストローク60度V型2気筒を搭載。250ccクラスでVツインというだけでも今はかなり貴重であり、このレイアウトならではの鼓動感やキャラクター性は大きな魅力だ。さらに6速ミッション、ベルトドライブ、倒立フロントフォーク、前後ディスクブレーキを組み合わせ、ABSやトラクションコントロールまで装備。見た目だけでなく、日常での扱いやすさと安心感にもきちんと配慮された構成になっている。LED灯火類やUSB Type-Aポート、LCDメーターなど、今どきの使い勝手を押さえている点も見逃せない。

このバイクがいいのは“クルーザーに乗ってみたいけれど、大排気量はまだ少しハードルが高い”という人にちょうどいいところである。足つきや取り回しに過度な不安を抱えず、それでいて見た目はしっかりクルーザー。しかも125㏄より余裕があり、高速道路も使える250㏄クラスなので、街乗り中心の人にも、少し行動範囲を広げたい人にも向いている。ビギナーが憧れで選びやすく、経験者が“気負わず楽しめる相棒”として選びやすい、その中間をきれいに突いてきた印象である。これは公式説明の「コンパクトな車体設計」と「リラックスしたライディング姿勢」、そして街中からワインディングまで楽しめるという性格からも読み取れる。

まとめ｜人と違ったクルーザーをねらうなら

ヒョースンというブランドは、日本ではまだ大手国産メーカーほどの知名度ではないかもしれない。だが、だからこそ人とかぶりにくく、しかも近年は125〜300ccのクルーザー路線で独自の存在感を強めている。新型GV250Xロードスターは、その流れを象徴するような一台であり、「ありきたりな250では物足りない」「クルーザーらしい雰囲気を、無理のないサイズ感で楽しみたい」という人にかなりおもしろい選択肢になるはずだ。