SUZUKI Vストローム650XT

特集夏を快適に過ごすためのヒント集
Section.2 Part.3 “涼”を追い求める

No.
207
特集夏を快適に過ごすためのヒント集Section.2 Part.3 “涼”を追い求める

この企画に登場しました!

SUZUKI V-STROM650XT (2BL-C733A) コーナーリング走行

 

タンデムスタイルNo.207(6月24日発売号)の特集『暑さに対する対処術〜走行編〜 Section 2 PART.3 “涼”を追い求める』に登場したSUZUKI Vストローム650XTを紹介しよう。

文:谷田貝洋暁/写真:武田大祐・関野 温

ロードセクションが楽しいアドベンチャーツアラー

Vストローム650XTのスタイリング

 

エンジン&車体が日本にジャストフィット

KTMの790アドベンチャーやBMWのF750/850GSなどなど、ミドルクラスのアドベンチャーツアラーが増えてきている昨今の国内市場のなかで、このVストローム650シリーズの立ち位置はかなり個性的だ。他がオフロード性能強化へとどんどん舵を切っている中で、かたくなにロードセクションでの乗りやすさ、ワインディングの楽しさを堅持している。2017年の大幅なモデルチェンジでも、トラクションコントロールは装備したものの、車体のパッケージはあくまでロードセクションを意識した設定。剛性の高いアルミツインスパーフレームはそのまま引き継がれたのだ。

 

だがそれがいい。日本国内でアドベンチャーツアラーでダートを走っているライダーはどれだけいるだろう? 少なくとも積極的に走ろうと思わない限り、ツーリングでダートに出会うことはまずない。ならばロードがきっちり楽しめて、荷物積んでも安定して、コーナリングでは肩から体重移動して突っ込んでいけるようなマシンの方が楽しいんじゃない? そんな風に考えるなら、このVストローム650シリーズは最高の相棒になるだろう。

 

スポークホイールを装備したXTは、ダートの走りやすさというより、スポークホイールのしなりが効いて巡航走行時のスタビリティが増す感じ。ワインデングを走った時の気持ちよさより、大荷物を乗せて走るときの安定性を取るならXTを選ぶと快適だろう。

 

Vストローム650XTのディテール

 

Vストローム650XTの足つき&乗車ポジション

SUZUKI V-STROM650XT (2BL-C733A) 足つき&乗車ポジション
身長172㎝/体重68㎏
大柄なアドベンチャーツアラーではあるものの、835㎜と低めに抑えられたシート高に、スリムなVツインエンジンのおかげでカカトがわずか数㎝浮く足つき性。上半身もアップライトで楽チンだ

 

SPECIFICATIONS

型式
2BL-C733A
全長×全幅×全高
2,275×910×1,405㎜
軸間距離
1,560㎜
シート高
835㎜
車両重量
215㎏
エンジン型式・排気量
水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒・645㎤
最高出力
51kW(69㎰)/8,800rpm
最大トルク
61N・m(6.2kgf・m)/6,500rpm
燃料タンク容量
20ℓ
燃費(WMTC)
24.2㎞/ℓ
タイヤサイズ
110/80-19(F)・150/70-17(R)
価格
95万400円(税8%込)

V-STROM650XT製品ページ

CONTACT

問い合わせ先
スズキお客様相談室
電話番号
0120-402-253
URL
https://www1.suzuki.co.jp/motor/

※記事の内容はNo.207(2019年6月24日)発売当時のものになります

『涼を追い求める』の特集内容は本誌をチェック!

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