2019年モデルのCB1300SF/SBに、オーリンズ製ショック&ブレンボキャリパー採用のSPモデルが登場!

 

カラーバリエーションの変更とSPモデルの追加設定が行なわれた2019年モデルのCB1300SF&CB1300SBが、2018年10月26日より販売を開始する。

 

2019年モデルのCB1300SF/SBでは継続色のパールサンビームホワイトに加え、新色となるダークネスブラックメタリックが設定されている。

 

2019年モデル新色のダークネスブラックメタリック

 

また、全モデルともにETC2.0車載器やABS、スポーツグリップヒーターが標準装備される。

販売価格はCB1300SFで148万3,920円、CB1300SBで159万1,920円と、従来モデル比で3万6,720円高の価格設定となっている。

 

さらに、SPモデルも登場!

 

やはり注目は、MotoGPをはじめとしたレースシーンを中心に大きな支持を集めるサスペンションメーカー・オーリンズ社と共同開発した専用設計のフロントフォーク&リヤショックを採用するSPモデル。

フロントブレーキにもスーパースポーツモデルなどに採用されるブレンボ社製のラジアルマウント対向4ポットキャリパーを標準装備している。

これらの変更に伴い、シート高はスタンダードモデル比で10mmアップの790mmとなっている。また、最低地上高も10mmアップの135mmとなっており、軽快なハンドリングが楽しめるのではないだろうか。

 

 

カラーリングはCB750最終モデルに採用されていたモノを受け継いだ伝統を感じるパールホークスアイブルーの1色を設定。ホイール&スイングアームをブラック仕上げとすることで、前後サスペンションのカラーリングが際立つ仕上がりとなっている。

販売価格はCB1300SF SPで185万1,120円、CB1300SB SPで195万9,120円と、スタンダードモデル比で36万7,200円高の価格設定だ。

 

CB1300SF/SB/SP 製品ページ

 

COLOR VARIATION

CB1300SF
2019年モデル
2018年モデル
CB1300SB
2019年モデル
2018年モデル

 

SPECIFICATIONS

車名(通称名) CB1300SF/SB/SP
型式 2BL-SC54
全長×全幅×全高 2,200×795(825)×1,125<1,135>[1,205<1,215>](mm)
軸間距離 1,520mm
最低地上高 125<135>mm
シート高 780<790>mm
車両重量 268[274]kg
燃料消費率 WMTCモード値 16.8km/ℓ
定地燃費値 26.8km/ℓ
エンジン種類 水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列4気筒
総排気量 1,284cm3
内径×行程/圧縮比 78×67.2(mm)/9.6
最高出力 81kW(110ps)/7,250rpm
最大トルク 118N・m(12kgf・m)/5,500rpm
燃料タンク容量 21ℓ
潤滑方式 ウェットサンプ
燃料供給方式 フューエルインジェクション
始動方式 セルフ式
点火方式 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式多板
トランスミッション形式 常時噛合式6段
ギヤ・レシオ 1速 3.083
2速 1.941
3速 1.478
4速 1.240
5速 1.074
6速 0.964
一次減速比/二次減速比 1.652/2.222
キャスター/トレール 25°/99mm
タイヤサイズ 120/70-17
180/55-17
ブレーキ形式 ダブルディスク&ラジアルマウント対向4ポットキャリパー
シングルディスク&片押し1ポットキャリパー
懸架方式 インナーチューブ径φ43mm正立フロントフォーク
スイングアーム,ツインショック
フレーム形式 ダブルクレードル
乗車定員(人) 2
メーカー希望小売価格 148万3,920円<159万1,920円>[185万1,120円<195万9,120円>]

※[ ]内はCB1300SB、< >内はSP

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電話番号
0120-086819
URL
https://www.honda.co.jp/motor/
ヒラオ

written by

ヒラオ

イイものはイイ、ダメなものはダメと素直に言いたいだけなのに、基本否定や悪口から入ると周囲から言われる1992年生まれ。バイクだけに限らず、乗り物なら基本的に何でも好きだけど、シンプルな乗り味で自分が操っている感を楽しめるものが好み。

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