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ROYAL ENFIELD HUNTER350

車両インプレ・解説
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2023年5月8日
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ROYAL ENFIELD HUNTER350のディテール

ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）エンジン
最新の環境性能を満たした黒く塗装された空冷エンジンが、車体のかたまり感も演出。加えて空冷ならではのシリンダーのフィンが機能美となっている
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）フロントブレーキ
定評のあるバイブレ製キャリパーとφ300㎜ローターを組み合わせたフロントブレーキ。あたりの出ていない走行2㎞からの試乗だったが、走り込んだ終わりごろの感触はよかった
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）リヤブレーキ
リヤブレーキも同じくバイブレ製のキャリパーとφ270㎜ローターの組み合わせ。試乗の後半になってあたりが出て、効き具合がわかりやすくコントロールしやすい印象だ
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）リヤショック
ツインショックを採用するリヤサスペンション。エンジン同様黒で統一されていて、足まわりを引き締める一因になっている。スプリングのプリロードを6段階で調整が可能
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）タンク
ガソリンタンクはライダー側のサイドがえぐられることで、ニーグリップがしやすくなっている。キャップがヒンジでタンクとつながっているので、給油時にストレスを感じない
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）ヘッドライト
ヘッドライトはハロゲンランプとなり、光の屈折は反射板で行なうため、レンズはカットのないクリアタイプとなる。ちなみにテールランプはLED仕様だ
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）メーター
アナログの指針で速度が表示され、その中央部に液晶モニターが配されるメーター。モニターには燃料残量、走行距離、時刻、ギヤポジションといった情報が表示される
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）右スイッチボックス
右ハンドルスイッチボックスには、キルスイッチ一体型のスタータースイッチとハザード用の二つのスイッチのみが配される。グリップはまん中がふくらむ樽型となる
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）センタースタンド
最近、アンダー400㏄クラスではほとんど見かけることがなくなった整備時に重宝するセンタースタンドが標準装備されている。スタンドを立てる際、さほど力はいらなかった
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）シート
ライダー乗車部分がタックロールになった一体型シート。縫い目にステッチが入ったり、後端にエンボスでロイヤルエンフィールドのロゴが入れられており質感が高められている
ROYAL ENFIELD HUNTER350（2023年モデル）ステップ
ステップはベースプレートがヒールガードになっていてヒールグリップもしやすい。シフトチェンジペダルの靴があたる部分は靴が傷まないようゴムでおおわれていて操作性もいい

次ページ：ROYAL ENFIELD HUNTER350のハンドリングとタンデムランをチェック！

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問い合わせ先
ピーシーアイ
URL
https://www.royalenfield.co.jp

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※記事の内容はNo.252（2023年3月24日）発売当時のものになります

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