ヤマハのスーパースポーツ『YZF-R7 ABS』がモデルチェンジし、5月29日に発売される。コンセプトは、「楽しさ」「自信」そして「成長」のための、スーパースポーツの教科書。その詳細を紹介しよう
688㏄のCP2エンジンを搭載するミドルスーパースポーツ
YZF-R7は、水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒688㏄エンジンを搭載するスーパースポーツである。ヤマハが掲げる“クロスプレーン・コンセプト”に基づくCP2エンジンは、扱いやすいトルク特性と、スロットルを開けたときの力強い加速感が魅力だ。
スーパースポーツと聞くと「難しそう」「サーキット向けでは?」と思う人もいるかもしれない。しかしYZF-R7は、スポーティな走りを楽しめる一方で、街乗りやツーリングでも扱いやすいバランスを追求したモデル。ビギナーからステップアップしたいライダーにとっても、スポーツライディングの楽しさを学びやすい一台となっている。
2026年モデルのフューチャーポイント
2026年モデルの大きな進化は、電子制御の充実だ。新たにYCC-T(ヤマハ電子制御スロットル)を採用し、さらに6軸IMUと連動することで、多彩なライダー支援システムを搭載した。
走行モードや各種電子制御を選べるYRC(Yamaha Ride Control)をはじめ、後輪の挙動を穏やかにするBSR、シフトアップだけでなくシフトダウンにも対応した第3世代クイックシフター、一定速度で巡航できるクルーズコントロール、設定した速度に最高速を制限できるYVSLなどを採用。スポーツ走行だけでなく、高速道路やロングツーリングでもライダーの負担を減らしてくれるだろう。
フレームやスイングアーム、サスペンションまわりも見直され、スポーツライディング時のコントロール性が高められている。さらにスピンフォージドホイールを採用することで、軽快なハンドリングにも貢献。コーナーの進入や切り返しで、より自然にバイクを操れるよう進化している。
ライディングポジションも変更され、ハンドル位置は従来モデルより上方・後方へ移動。シート高は従来比で5mm低い830mmとなり、足つき性にも配慮されている。スポーツモデルらしい前傾姿勢を保ちながら、扱いやすさも高められている点も注目だ。
5インチのフルカラーTFTディスプレイを採用し、スマートフォン連携機能も充実。専用アプリ「Y-Connect」と接続すれば、車両情報の確認やメンテナンス通知、最終駐車位置の確認などが可能となる。さらにサーキット走行を楽しむ人向けには、ラップタイムや走行データを可視化できる「Y-TRAC Rev」にも対応する。
外観では、YZF-RシリーズらしいM字型ヘッドランプまわりのデザインを採用。空力性能を高めながら、低くシャープなフロントマスクに仕上げられている。
カラーはブルー、ブラックに加え、200台限定の70th Anniversary Editionとしてホワイトを設定。ヤマハレーシングらしさと記念モデルならではの特別感を楽しめるラインナップだ。
まとめ|スポーツ好きライダーにぴったりの一台
2026年モデルのYZF-R7 ABSは、電子制御スロットルや6軸IMU、YRC、クルーズコントロールなどを新たに採用し、走りの楽しさと安心感をさらに高めたモデルである。車体まわりやポジションも見直され、スポーツライディングの操作性とストリートでの扱いやすさを両立している。
価格はYZF-R7が116万6,000円で、70th Anniversary Editionは125万4,000円(200台限定)となる。大型スポーツに挑戦したい人や、ワインディングやサーキット走行にもステップアップしてみたい人にとって、2026年モデルのYZF-R7は有力な選択肢となりそうだ。
COLOR VARIATION
スペック
- モデル名
- YZF-R7
- 型式
- 8BL-RM60J
- 全長×全幅×全高
- 2,070×725×1,160(㎜)
- 軸間距離
- 1,395㎜
- シート高
- 830㎜
- 車両重量
- 189㎏
- 燃費消費率*1(WMTCモード値[クラス]*2)
- 25.2㎞/L[クラス3・サブクラス3-2]1名乗車時
- 原動機種類
- 水冷4ストロークDOHC4バルブ
- 気筒数配列
- 並列2気筒
- 総排気量
- 688㎤
- 最高出力
- 54kW(73ps)/8,750rpm
- 最大トルク
- 68N・m(6.9㎏f・m)/6,500rpm
- 変速機形式
- 常時噛合式6段リターン
- 燃料供給装置形式
- フューエルインジェクション
- 燃料タンク容量
- 13L
- タイヤサイズ(フロント・リヤ)
- 120/70ZR17M/C(58W)・180/55ZR17M/C(73W)
- 乗車定員
- 2名
※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります ※2 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
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