すでに販売を開始したスラクストン1200Rに続き、クラシカルなカフェレーサースタイルが特徴のスラクストン1200も国内への導入が決定した。 エンジンはスラクストン1200Rと同様に専用チューンがほどこされた1,200cc 水冷4ストローク OHC 並列2気筒で、最高出力72kW（97ps）/6,750rpm、最大トルク112N・m（11.4kgf・m）/4,950rpmという数値もスラクストン1200Rと同様だ。
足まわりには、インナーチューブ径Φ41mmの正立フロントフォークやΦ310mmダブルディスク＆片押し2ピストンキャリパーなどを採用。スラクストン1200Rほどのスポーティな装備が与えられているわけではないが、その分クラシカルな雰囲気は◎。 そのほか、ABSやスリッパークラッチ、トラクションコントロールシステム、USB充電ソケット、3種類のライディングモード（ロード・レイン・スポーツ）など充実の装備だ。 カラーリングはグリーン・ホワイト・ブラックの3色展開。販売価格はスラクストン1200R比で17万8,000円安の161万2,000円となる。
COLOR VARIATION
THRUXTON1200Rと見比べてみると
左がスラクストン1200で、ブラックを基調としたシンプルな足まわりを持つ。フロントフォークのブーツや、メッキ仕上げのウインカー＆ミラーなどを採用しており、スラクストン1200Rと比べてクラシカルな雰囲気が強められている。
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | THRUXTON1200 | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | -×745×1,030（ミラーを含まない）(mm) | |
| 軸間距離 | 1,415mm | |
| シート高 | 805mm | |
| 車両重量 | 206kg | |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク OHC 並列2気筒 | |
| 総排気量 | 1,200cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 97.6×80(mm)/11 | |
| 最高出力 | 72kW（97ps）/6,750rpm | |
| 最大トルク | 112N・m（11.4kgf・m）/4,950rpm | |
| 燃料タンク容量 | 14.5ℓ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| キャスター/トレール | 22.7°/90.8mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70 ZR17 |
| 後 | 160/60 ZR17 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Φ310mmダブルディスク＆片押し2ピストンキャリパー |
| 後 | Φ220mmシングルディスク＆片押し2ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ41mm 正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,ツインショック | |
| フレーム形式 | 鋼管製クレードル | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| メーカー希望小売価格 | 161万2,000円 | |
トライアンフコール
03-6809-5233
