1990年代のチョイ古バイクがいま熱い?! vol.01 HONDA CB400 FOUR

HONDA CB400 Four 7:3ビュー

 

カタログやメーカーのHPを見ても載っていない、でも街で見かけることもある…。絶版車の中でも“旧車”と言うには古すぎない、1990年代のバイクたち。80年代のバイクブームののち、ネイキッドの登場やストリートブームなど多様化の時代に生まれた“チョイ古”バイクをピックアップ。第1回目はノスタルジックな雰囲気漂うレトロなネイキッドの登場だ

90年代に存在した“ネオレトロ”モデル

ネイキッドという普遍的なスタイルとスポーツ性能を併せ持つCB400SF。その同車が持つ普遍性をより強調して登場した派生モデルが、1997年デビューのCB400 FOUR。

 

その大きな特徴は最新メカニズムとノスタルジックな雰囲気の両立という、夢のような話を具現化したことである。ルーツとなったのは、量産車初の4気筒エンジンを搭載し、名車として語り継がれる69年デビューのCB750FOUR(“ナナハン”という語源のルーツとなったバイク)。200km/hオーバーという、当時としては驚異的なスピードを叩き出し、まさに時代を変えた1台。4本出しマフラーの意匠は、このバイクから受け継いだのだ。

 

また、車名やクラスが同じこと。赤いイメージカラーから、ミドル初の4気筒モデル、74年デビューのCB400FOUR(通称ヨンフォア)とオーバーラップする向きも強い。どちらにせよバイク史に輝く2台のマシンのDNAが、色濃く映し出されているのだ。

 

メカニズムに目を移すと、53psを発生する水冷DOHC4気筒エンジンは、ラジエター配置を工夫して力強い造形美も強調。リヤには操安性はもちろん、武骨なリヤビューを演出する140サイズの幅広タイヤを装着。現代のスペックを誇りながら、デザイン性にも強いこだわりを持つことがうかがえる1台なのである。

足つき&乗車姿勢
HONDA CB400 Four 乗車ポジション
HONDA CB400 Four 足つき
身長:173㎝/体重:53㎏
両足を降ろすとカカトがわずかに浮く程度で足つきは悪くない。ポジションは現行のネイキッドモデルと比べてもややアップライトで非常に楽だ。見た目にこそボリュームのあるタンクだが、フラットなシート形状のため、モモの間に抱え込むのではなくヒザ先でホールドする感じ
タンデム
HONDA CB400 Four タンデム
ライダー:フラットなシートのおかげで1人乗り時と重心の高低差は少ない。その反面、前傾の緩いポジションも手伝い、頭の近さが気になる(身長173㎝、体重53㎏)
タンデマー:シート自体はクッション性もよく座り心地は悪くはない。ただテールカウルを持たないので、シートエンドまでしかないスペースは狭いし、落ちやしないかちょっと不安(身長178㎝、体重78㎏)

 

HONDA CB400 FOURの主要スペック
全長×全幅×全高
2,130×780×1,090(㎜)
軸間距離
1,460㎜
シート高
790㎜
車両重量
210㎏
エンジン形式・排気量

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒・399

最高出力
39.0kW (53ps)/10,000rpm
最大トルク
40.2N・m (4.1kgf・m)/7,500rpm
タンク容量
15ℓ
燃費(60km/h低地走行テスト値)
34.7㎞/h
タイヤサイズ
F=110/80-18・R=140/70-17
発売当時価格
57万9,000円

Buyer’s Guide

絶対的な販売台数が多くはないので、人気の割にはタマ数が足りないのが現状。サビが目立ったりカスタム車が多い傾向にもあり、とくにオリジナルの4本出しマフラーが装着されている個体は貴重。程度がいい車両はめずらしく、販売価格にも反映される。価格帯としては最低でも60〜70万円台から、高値になると150万円オーバーの個体も。とくに赤が人気。

 

HONDA CB400 Four リヤビュー

CB400Fourが発売された1997年の出来事

・神戸児童連続殺傷事件

・消費税3% から5% へ増税

・ダイアナ元英皇太子妃事故死

・拓銀、山一証券経営破綻

・たまごっち、ポケモンブーム

・ヒット曲、猿岩石『白い雲のように』、安室奈美恵『CAN YOU CELEBRATE?』

・ヒット映画、『もののけ姫』

・流行語大賞「失楽園」

※本記事はNo.47(2006年2月24日発売)に掲載された当時の内容を再編しています

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問い合わせ先
Hondaお客様相談センター
電話番号
0120-086819
URL
Honda 二輪製品アーカイブページ CB400 FOUR

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