STDとXTの違いは？
ホイール構造の違いによって両車の走行性能は大きく異なる。ワイヤースポークの適度なしなりが路面からの衝撃をいなしてくれるため、オフロード走破性は確実にXTの方が上。これはオフロード初心者でもハッキリと違いを感じられるハズだ。対してキャストホイールのSTDは路面からの反応に機敏に反応してくれるので、オンロードでの切り返しではダイレクトな操作が楽しめる。
ホイール径はともにフロント19インチ／リヤ17インチ。ちなみにXTのワイヤースポークはチューブレス仕様なので、パンク修理やタイヤ交換の手間はSTDと変わらない
V-STROM650ABS/XT ABSのディテール紹介
足つき＆乗車ポジション
カカトがわずかに浮くものの、両足をついて踏ん張れるので不安は少ない。ハンドル位置はネイキッドとオフロードの中間という感じで、体への負担がうまく分散される自然なポジションとなっている
SPECIFICATIONS※〔〕内はXT
- 全長×全幅×全高
- 2,275×835〔910〕×1,405mm
- 軸間距離
- 1,560mm
- シート高
- 835mm
- 車両重量
- 212〔215〕kg
- エンジン型式・排気量
- 水冷4ストロークDOHC 4バルブ V型2気筒・645cm3
- 最高出力
- 51kW(69ps)/8,800rpm
- 最大トルク
- 61N・m(6.2kgf・m)/6,500rpm
- タンク容量
- 20ℓ
- 価格
- 90万7,200円〔95万400円〕
メーカー製品ページ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al7/top
CONTACT
- 問い合わせ先
- スズキお客様相談室
- 電話番号
- 0120-402-253
- URL
- https://www1.suzuki.co.jp/motor/
※記事の内容はNo.184（2017年7月24日）発売当時のものになります
