YAMAHA XSR125

今春のモーターサイクルショーでヤマハの目玉になっていたのが、国内初披露となった市販予定の155cc＆125ccモデル4機種だ。 近年世界的な物価上昇に合わせて国内のバイク販売価格も高くなる一方。車検がないなどランニングコストが安く、車格的にも扱いやすい車両が多いことから、最初の1台に選ばれやすい250ccクラスの車両価格も軒並み60万円を超えてきている。それゆえ、これからバイクライフをスタートさせようという人にとっては、以前に比べてハードルが高くなっていることは間違いない。そんな中、250ccよりも車体価格が安くなる125ccクラスに本格的なロードモデルが登場するのは、うれしいことだ。

 

 

さてここで紹介するXSR125は、スポーツネイキッドMTベースにクラシカルなテイストを植え付けたXSRシリーズの125ccモデルとなる。ちなみに兄弟モデルは700と900の2台で、MTに比べると展開は少なくなる。エンジン、フレーム、スイングアーム、ホイールといったメインの構成パートはMTと同じで、それ以外のパーツを変えることでネオクラシックモデルへと仕上げているのだ。極力共通パーツを用いることで、コストを抑えるのが常套手段なのだが、タンデムステップステーやウインカーなど細かな部分まで異なるあたりに作り手であるヤマハの情熱が伝わってくる。

 

この秋に発売のため、残念ながらインプレッションをお届けすることが今回はできないけれど、詳細を紹介するのでぜひとも参考にしてほしい。また、現在ヤマハ125ccスポーツバイクスペシャルバイクサイトが開設されているのでそちらも要チェックだ。

YAMAHA XSR125のディテール

参考までに欧州仕様のスペックはこちら

全長×全幅×全高

1,960×800×1,065(㎜)

軸間距離

1,330㎜

シート高

815㎜

車両重量

140kg

エンジン型式・排気量

水冷4ストロークOHC 単気筒・124㎤

最高出力

11.0kW(8.7ps)/10,000rpm

最大トルク

11.5N･m(1.17kgf･m)/8,000rpm

燃料タンク容量

10ℓ

燃費

47.6km/ℓ

タイヤサイズ

F＝110/70-17・R＝140/70-17

価格

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