走行性能だけでなく利便性にも磨きがかかった新トリシティ125/155が登場!

 

フロントが二輪でありながらフロント一輪のマシンのようにリーンして曲がっていく、ヤマハ独自のLMWテクノロジーが初めて採用されたトリシティ125は、その見た目のインパクトの強さから注目を集めたモデルだ。その後、高速道路走行可能な排気量のトリシティ155が追加され、その安定感の高さからどちらも一定の支持を集めた。そのトリシティ125とトリシティ155がアップデートを受けて発売される。

 

どちらも平成32年排出ガス規制をクリアさせつつ、走りの楽しさと燃費性能を両立させた新『ブルー・コア』エンジンを搭載。さらには静かに、振動の少ないエンジン始動に貢献する『アウマート・モーター・ジェネレーター』、燃費にプラスに働く『ストップ&スタート・システム』が追加された。加えてよりなめらかな旋回性能を追求し『LMWアッカーマン・ジオメトリ』を導入するとともに、新フレームの採用&ロングホイールベース化によって、上質な乗り心地を獲得しているという。なお今回のモデルからトリシティ125は前後連動ブレーキ仕様のみの設定になる(トリシティ155はABS仕様のみ)。一方、スクーターに求められる要素である快適性・利便性にも手が加えられている。スマートキーの採用や着信&通知・燃費管理が可能なスマートフォン専用アプリに対応。

 

トリシティ125は2月28日から発売され、価格は49万5,000円。カラーは3色から選択可能。トリシティ155の発売日は4月14日で、価格は56万6,500円になり、125と同じく3色用意される。細かなカラーバリエーションは下記を参照してほしい。

 

TRICITY125

TRICITY125_主要諸元
モデル名
TRICITY125
型式
8BJ-SEK1J/E34AE
全長×全幅×全高
1,995×750×1,215(mm)
軸間距離
1,410mm
シート高
770mm
車両重量
168kg
燃費消費率*1(WMTCモード値[クラス]*2)
44.9km/L[クラス1]1名乗車時
原動機種類
水冷4ストロークOHC4バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
124㎤
最高出力
9.0kW(12ps)/8,000rpm
最大トルク
11N・m(1.1kgf・m)/6,000rpm
変速機形式
常時噛合式6段リターン
燃料供給装置形式
フューエルインジェクションシステム
燃料タンク容量
7.2L
タイヤサイズ(フロント・リヤ)
F=90/80-14 M/C 43P・R=130/70-13 M/C 57P
乗車定員
2名

 

TRICITY125詳細ページ

 

TRICITY155

TRICITY155_主要諸元
モデル名
TRICITY155
型式
8BK-SG81J/G3T3E
全長×全幅×全高
1,995×750×1,215(mm)
軸間距離
1,410mm
シート高
770mm
車両重量
172kg
燃費消費率*1(WMTCモード値[クラス]*2)
42.1km/L[クラス2・サブクラス2-1]1名乗車時
原動機種類
水冷4ストロークOHC4バルブ
気筒数配列
単気筒
総排気量
155㎤
最高出力
11kW(15ps)/8,000rpm
最大トルク
14N・m(1.4kgf・m)/6,500rpm
変速機形式
常時噛合式6段リターン
燃料供給装置形式
フューエルインジェクションシステム
燃料タンク容量
7.2L
タイヤサイズ(フロント・リヤ)
F=90/80-14 M/C 43P・R=130/70-13 M/C 57P
乗車定員
2名

 

TRICITY155詳細ページ

 

※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります ※2 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

 

CONTACT

問い合わせ先
ヤマハ発動機カスタマーコミュニケーションセンター
電話番号
0120-090-819
URL
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

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