YZF-R25のエンジン＆シャシーをベースとしたネイキッドモデル・MT-25が登場したのは、2015年10月のこと。
MT-07やMT-09をイメージさせるスタイリッシュなエクステリアデザインに、YZF-R25ゆずりの高回転型パラレルツインエンジンがもたらす軽快な走りを兼ね備えたモデルだ。
エンジンはYZF-R25と同様の並列2気筒エンジンを採用。
レッドゾーンは14,000rpmからという高回転型でありつつ、低中回転域でも扱いやすいエンジン特性は変わらない。
ダイヤモンドフレームやロングスイングアーム、インナーチューブ径Φ41mmの正立フロントフォークといったフレーム＆足まわりもYZF-R25と同じ。ただし、ハンドルバーはバータイプに変更されている。
YZF-R25のセパレートタイプと比較すると、手前に約19mm・上方に39mm高い位置となり、ライディングポジションもよりゆったりとした設定だ。
MT-25の最大の特徴は、MTシリーズ共通の意匠を与えられたエクステリアデザイン。異形ヘッドライトやエアインテーク風のシュラウド、中央部に黒い別パーツが組み合わせられた樹脂製のタンクカバーなどが、MT-07＆MT-09を彷彿させる。
そのうえで、大都会のチーターらしく、ヘッドライト上部に取り付けられたLEDポジションランプはチーターの眼のようなデザインを採用している。
ちなみに、フロントカウルのデザインはMTシリーズのロゴマークがモチーフだ。
その他、ラジエターカバーとアンダーカウルの色が車体色に合わせて変更されていたり、タンデムシート部にグラブバーが追加装着されていたりと、小技が利いている点も見逃せない。
また、MTシリーズ共通の形状となるミラーもYZF-R25ではカウルマウントであったが、ハンドルマウントに変更されている。
COLOR VARIATION
足つき性はどうなの?
エンジン＆シャシーはYZF-R25と共通で、シートなどにも変更はないので足つき性はYZF-R25と同じく良好。YZF-R25よりも1kg軽量な165kgの車両重量や、バーハンドル化によって扱いやすさは向上している。
一般的な体格の成人男性（モデルは身長172cm・体重68kg）はもちろんのこと、女性でも足つきや取りまわしで不安を感じる場面は少ないだろう。
カスタマイズパーツ装着イメージ
スポーツスクリーンやシングルシートカバー、プロテクションパッド、スリップオンマフラー、フェンダーレスキットなどなど、数多くのカスタムパーツも純正オプション品として用意されている。
自分の好みに合わせて、ちょっとしたアクセントを加えられるのはうれしいトコロ。詳細に関してはコチラを。
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | MT-25 | |
|---|---|---|
| 型式 | JBK-RG10J | |
| 全長×全幅×全高 | 2,090×745×1,035(mm) | |
| 軸間距離 | 1,380 mm | |
| 最低地上高 | 160mm | |
| シート高 | 780mm | |
| 車両重量 | 165kg | |
| 燃料消費率 | WMTCモード値 26.2km/ℓ | |
| 定地燃費値 33.5km/ℓ | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列2気筒 | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 60.0×44.1(mm)/11.6 | |
| 最高出力 | 27kW（36ps）/12,000rpm | |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）/10,000rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 14ℓ | |
| エンジンオイル容量 | 2.4ℓ | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.666 |
| 2速 | 1.882 | |
| 3速 | 1.454 | |
| 4速 | 1.200 | |
| 5速 | 1.037 | |
| 6速 | 0.920 | |
| 一次減速比/二次減速比 | 3.043/3.071 | |
| キャスター/トレール | 25°00′/95mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 110/70-17M/C 54S |
| 後 | 140/70-17M/C 66S | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク＆片押し2ピストンキャリパー |
| 後 | シングルディスク＆片押し1ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ41mm正立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルリヤショック | |
| フレーム形式 | ダイヤモンドフレーム | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 52万3,800円 | |
ヤマハ発動機お客さま相談室
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