675ccの並列3気筒エンジンを搭載するストリートトリプルRをベースに、追加装備や専用カラーが与えられたストリートトリプルRxが2016年4月16日より販売を開始した。 最高出力で78kW（106ps）/11,850rpm、最大トルクで64N・m（6.5kgf・m）/8,400rpmを発揮する水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列3気筒や、KYB製のフルアジャスタブルサスペンションなどの装備はベースモデルとなるストリートトリプルRを踏襲しつつ、クイックシフターが新たに採用されている。
エクステリア面では、サブフレーム＆テールカウル、シートに同様のエンジンを搭載するスーパースポーツモデル・デイトナ675のモノを採用。また本来はオプション装備となる、アンダーカウルとフライスクリーンも標準装備する。カラーリングはブラック基調とシルバー基調の2色が用意され、いずれもホイールカラーをレッドとすることでスポーティさが演出されている。 販売価格はストリートトリプルR比で6万8,000円高の126万円だ。なお、国内への導入台数は2カラー合わせて30台のみとなるので、気になった人はお早目の問い合わせを。
※画像はすべてUK仕様
STREET TRIPLE Rと見比べてみると
テールまわりがデイトナ675Rのモノへと変更されているだけあって、かなりシャープな印象に仕上がっているストリートトリプルRx。レッドのホイールもスポーティさの演出に一役買っている。
SPECIFICATIONS
| 車名(通称名) | STREET TRIPLE Rx | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | -×740×1,110（ミラーを含まない）(mm) | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| シート高 | 820mm | |
| 車両重量 | 167.5（乾燥重量）kg | |
| エンジン種類 | 水冷4ストローク DOHC 4バルブ 並列3気筒 | |
| 総排気量 | 675cm3 | |
| 内径×行程/圧縮比 | 74×52.3(mm)/12.85 | |
| 最高出力 | 78kW（106ps）/11,850rpm | |
| 最大トルク | 64N・m（6.5kgf・m）/8,400rpm | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 燃料タンク容量 | 17.4ℓ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段 | |
| キャスター/トレール | 23.4°/95mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70-17 |
| 後 | 180/55-17 | |
| ブレーキ形式 | 前 | Φ310mm ダブルディスク＆ラジアルマウント 対向4ポットキャリパー |
| 後 | Φ220mmシングルディスク＆片押し1ピストンキャリパー | |
| 懸架方式 | 前 | インナーチューブ径Φ41mm KYB製倒立フロントフォーク |
| 後 | スイングアーム,シングルショック | |
| フレーム形式 | アルミツインスパー | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| メーカー希望小売価格 | 126万円 | |
トライアンフコール
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