KTM ・390DUKEが大幅アップデート！　注目は新開発ブレーキシステム

KTMの390シリーズの原点として高い人気を誇る390DUKEは、従来モデルでエンジンやシャシー、スタイリングを一新。そして2026年モデルでは、新たにKTMグループが開発したWPブレーキシステムを採用し、ブレーキング性能を大幅にアップデートしています。

 

軽量な車体と俊敏なハンドリングに、さらに高いコントロール性能が加わったことで、ストリートからワインディングまで、よりスポーティな走りを楽しめる1台へと進化しました。

止まる性能が走りの自信を変える

2026年モデル最大のトピックは、新開発のWPブレーキシステムを採用したことです。フロントには320㎜ローターと4ピストンラジアルマウントキャリパー「WP FCR4」を装備。リヤにも240㎜ローターと新設計のシングルピストンキャリパー「WP RCF4」を組み合わせ、ブレーキング性能とコントロール性をさらに高めています。

 

スポーツライディングはもちろん、市街地でも扱いやすいブレーキフィールが期待できるアップデートです。

軽さこそ390 DUKE最大の武器

フレームには軽量なスチール製トレリスフレームとアルミダイキャスト製サブフレームを採用。最適化されたオフセットやトリプルクランプ、軽量スイングアームとの組み合わせによって、軽快なハンドリングと優れたコントロール性能を実現しています。

 

また、リヤショックをオフセット配置することでシート高を820㎜まで抑えながら、大型エアボックスも確保。足つき性と走行性能を高いレベルで両立しています。

アクセルを開けるたびDUKEらしさが弾ける

搭載されるのはLC4cと名付けられた398.7㏄水冷単気筒エンジン。最高出力45PS、最大トルク39Nmを発生し、軽量な165㎏の車体との組み合わせによって、市街地からワインディングまで軽快な加速フィールを実現しています。「扱いやすさ」と「スポーツ性能」を両立した、390クラスならではの魅力が詰まっています。

 

また5インチフルカラーTFTディスプレイには、STREET・RAIN・TRACKの3種類のライドモードを搭載。TRACKモードではタコメーター表示が拡大され、ラップタイマーやローンチコントロールも使用可能になるなど、サーキット走行をより楽しめる仕様となっています。

 

さらにスーパーモトABSやコーナリングMTC（モーターサイクルトラクションコントロール）も標準装備し、安全性とスポーツ性能を高いレベルで融合しています。

まとめ｜走る楽しさを磨き続ける。それが390DUKEの進化だ

390DUKEは、軽量ボディとパワフルな単気筒エンジンによる”走る楽しさ”を追求してきたKTMを代表するネイキッドモデルです。

 

2026年モデルでは、新開発WPブレーキシステムの採用をはじめ、熟成されたシャシーや電子制御、フルアジャスタブルサスペンションなど、スポーツライディングをさらに楽しめる装備を充実。扱いやすさと刺激的な走りを高い次元で両立した1台として、390㏄クラスの注目モデルになりそうです。